Riva 112’ Dolcevita Super: la vie à bord entre dans une nouvelle dimension.
mercredi 12 novembre 2025
Super pour ses espaces, son habitabilité et son contact avec la mer.
Avec des volumes généreux, des solutions inédites et un design qui renouvelle l’élégance de la gamme flybridge, le nouveau Riva 112’ Dolcevita Super redéfinit le concept de Dolce Vita sur l’eau.
La Spezia, 12 novembre 2025 – Synthèse d’élégance, d’harmonie, de plaisir raffiné et de connexion profonde avec la mer, le Riva 112’ Dolcevita Super est l’évolution du célèbre Riva 110’ Dolcevita, l’un des modèles les plus appréciés de ces dernières années. Lancé en juillet dans le chantier naval des superyachts Riva de La Spezia, où sont produits les yachts de 70 à 130 pieds, ce nouveau bateau à flybridge incarne une nouvelle vision de la vie à bord, de la fonctionnalité et du style. Comme toutes les créations Riva de ces trente dernières années, il porte la signature de Mauro Micheli et Sergio Beretta, fondateurs d’Officina Italiana Design, qui ont travaillé en partenariat avec le Comité stratégique de produit dirigé par Piero Ferrari et le Département d’ingénierie du Groupe Ferretti.
Avec une longueur hors tout de 34,38 mètres (112’ 10’’) et un maître-bau de 7,27 m (23’ 10’’), le Riva 112’ Dolcevita Super arbore des lignes tendues et sculptées, un profil audacieux et le caractère contemporain typique de la nouvelle génération de flybridges Riva. Des espaces accrus, des aménagements repensés et des détails inédits transforment chaque instant à bord en une expérience de croisière immersive, où le contact avec la mer est au premier plan.
ESPACES EXTÉRIEURS
À bord du Riva 112’ Dolcevita Super la première nouveauté réside dans son beach club arrière, véritable salon à fleur d’eau. Une ample plateforme abaissée de 35 mètres carrés s’ouvre directement sur la mer en offrant un accès à bord aisé et en sécurité, grâce à une échelle d’embarquement multifonction, permettant aussi de remonter à bord après la baignade. Une autre nouveauté, déjà introduite sur le Riva 82’ Diva, est représentée par les deux grands pavois basculants qui s’abaissent en créant des terrasses latérales et augmentent la surface – jusqu’à 59 m2 avec le cockpit - en offrant une sensation de totale liberté.
La partie centrale du beach club contient un canapé extra-large pour se prélasser au soleil, qui cache un grand garage pouvant accueillir une annexe Williams 565 et un jet-ski Sea-Doo, alors que derrière le bain de soleil se situe un deuxième espace ventilé où ranger deux Seabobs en toute sécurité.
Le cockpit spacieux, de 24 m², entièrement personnalisable selon les goûts du propriétaire, a été conçu comme un salon au bord de l’eau où trouvent place deux grands canapés modulaires de RODA For You, un mobilier indépendant et un meuble bar équipé d’un évier, d’un réfrigérateur et, en option, d’une machine à glaçons. Sur demande, il peut aussi intégrer un troisième poste de barre pour les manœuvres. L’accès à la salle des machines est maintenant situé le long de la passerelle tribord, une solution qui améliore la fonctionnalité opérationnelle et préserve l'intimité des passagers.
L’espace avant a été pensé comme un lieu de détente et d’intimité, avec un grand canapé en C et un espace bain de soleil généreux doté d’un canapé sous lequel se trouve un compartiment de rangement des pare-battages. À l'avant du bateau, le propriétaire peut aussi choisir d'installer un jacuzzi sous le bain de soleil, qui coulisse vers l'avant lorsqu’on utilise la baignoire, pour ne pas sacrifier la zone dédiée au bronzage.
PONT PRINCIPAL
Le pont principal accueille les invités dans un espace ample et élégant. Le salon principal, de plus de 50 m², se distingue par sa hauteur sous plafond, toujours de 2 mètres et atteignant même 2,25 m dans son point le plus haut, exaltant la sensation de confort. Le palissandre brillant est le bois vedette, accompagné d’éléments en cuir repoussé noir et de surfaces laquées qui reflètent la lumière entrant par les grandes baies vitrées latérales, alors que les nuances claires de la moquette et des plafonds créent un contraste raffiné et original.
Sur la première unité du Riva 112' Dolcevita Super, la configuration du salon prévoit un coin repas à l'entrée, au centre duquel est posée une table Acerbis Int élégante avec un piètement en acier inoxydable et un plateau en verre transparent, complétée par des chaises MDF Italia habillées de cuir, pouvant accueillir dix personnes. Au milieu du bateau, l’espace living est aménagé avec trois canapés raffinés de Poltrona Frau dotés d’une structure en cuir et de coussins en tissu disposés en fer à cheval autour d’une table à café de Poliform, en créant un coin cosy et harmonieux. Sur le mur central, un téléviseur de 75’’ avec un cadre en acier poli fait partie intégrante du décor, soulignant l’équilibre entre design et technologie. Mais les propriétaires peuvent aussi choisir une configuration plus traditionnelle, avec l’espace living situé à l’entrée, le téléviseur posé sur le meuble devant le canapé et la salle à manger au centre du pont principal.
Côté tribord, la cuisine d’environ 9 m² combine fonctionnalité et style et présente un total look blanc qui respire l’élégance. Le plan de travail en Corian est équipé d’électroménagers Miele de dernière génération, dont une cave à vin, un lave-vaisselle, un réfrigérateur encastré, une plaque à induction et un four. À côté se trouvent un réfrigérateur double Samsung et une table escamotable pouvant aussi être transformée en un îlot de travail pratique, si nécessaire. La cuisine donne directement accès aux quartiers de l'équipage sur le pont inférieur et au poste de pilotage, alors qu’une porte isole complètement le salon principal des parcours de service, en permettant à l'équipage d'accéder au pont et à l’arrière sans passer dans les zones réservées aux invités.
Sur le côté opposé du salon on accède à l’espace nuit. La suite du propriétaire spacieuse, de 34 m², qui domine la partie avant du pont principal représente la quintessence du style Riva. L’entrée comprend deux dressings et une coiffeuse en cuir repoussé noir avec un pouf de Minotti. Le lit double, disposé au milieu de la cabine, a une tête de lit en cuir noir, tout comme le revêtement de la structure et du plateau des deux chevets, dans un contraste agréable avec le papier peint couleur pâle du mur. La salle de bain spacieuse – aux finitions en marbre clair Emperador dans la version standard ou Calacatta dans celle choisie par le propriétaire de cette première unité – comprend une douche avec assise intégrée et une double vasque, en créant un espace intime et raffiné. Les baies vitrées, plus grandes que dans le modèle précédent, offrent une vue panoramique sur la mer, alors que la banquette-lit sous la fenêtre tribord et les détails en cuir repoussé noir soulignent son style contemporain.
PONT INFÉRIEUR
Le pont inférieur, entièrement réservé aux passagers et à l'équipage, a un agencement fonctionnel, mais confortable. La zone des invités comprend quatre cabines, dont deux VIP symétriques à l'arrière et deux cabines invités à l'avant, l'une étant équipée de lits séparables et de lits Pullman. Toutes les suites sur le pont inférieur ont une salle de bain privative, des finitions en palissandre brillant assorties à celles de la cabine du propriétaire, des détails en cuir repoussé noir et une coiffeuse avec un pouf de Cassina.
L'isolation sonore a été améliorée pour assurer un silence absolu tant en navigation qu'au mouillage, grâce à une cloison renforcée entre les zones réservées aux invités et les quartiers de l'équipage, ainsi qu'à un sol conçu pour réduire les vibrations et les clapotis.
Les quartiers de l’équipage, de 27 m², ont un accès direct à la cuisine et au poste de pilotage surélevé. Ils comprennent une salle à manger généreuse, trois cabines dotées de cinq couchages au total – une cabine individuelle pour le capitaine et deux doubles pour l’équipage – et trois salles de bain.
FLYBRIDGE
Le flybridge de 60 m² est une oasis de confort. À l’arrière, un espace de convivialité spacieux contient un mobilier indépendant de RODA For You et des zones de détente aménageables au goût du propriétaire. Au milieu, l'espace repas prévoit un bar de style américain de plus de quatre mètres de long avec un comptoir en Corian, un réfrigérateur, et en option une machine à glaçons et un gril, ainsi qu'un téléviseur central escamotable doté d’un système hi-lo. En face du bar, la grande table à manger fixe – avec un plateau en teck peint dans la version standard, ou en acajou brillant dans la version en option choisie par le propriétaire pour la première unité – repose sur un piètement en acier inoxydable et est complétée par un canapé en C revêtu d'un tissu technique d'extérieur.
Le toit rigide en carbone a un style raffiné et asymétrique qui filtre la lumière et souligne le profil du flybridge. L’agencement est complété par le deuxième poste de pilotage et par une passerelle latérale pratique côté bâbord reliant le flybridge à la proue.
PROPULSION ET TECHNOLOGIE
Le Riva 112’ Dolcevita Super est un yacht à coque planante avec un tirant d’eau inférieur à 7 pieds, ce qui le rend idéal en eaux peu profondes. Il est disponible avec deux configurations de moteurs MTU 16V 2000, chacun de 2 638 mph: la version M96L a une vitesse de pointe de 25,5 nœuds et de croisière de 23 nœuds, et la version M97L en option, conforme aux normes IMO III et EPA III, est équipée d'un système SCR (réduction catalytique sélective) pour réduire les émissions de NOx. Pour accueillir le système SCR, la salle des machines a été reconçue afin d'optimiser son volume, tout en garantissant une accessibilité parfaite.
Le poste de pilotage surélevé peut présenter trois configurations : une configuration standard avec quatre moniteurs Hatteland de 15’’, une premium avec quatre écrans de 27’’ et une super premium avec deux écrans Boening de 49’’, qui est celle choisie pour la première unité. Dans les deux upgrades, les deux écrans du poste de pilotage sur le flybridge passent de 15 à 24 pouces. La stabilisation est fournie par des ailerons électriques SLEIPNER et par les intercepteurs HYDROTAB montés de série, avec la possibilité d’installer deux stabilisateurs gyroscopiques Seakeeper NG18 pour améliorer encore plus le confort.