miércoles, 12 de noviembre de 2025
Riva 112’ Dolcevita super: una nueva dimensión de la vida a bordo
La Spezia, 12 de noviembre de 2025 – Es una síntesis de elegancia y armonía, de placer refinado y conexión profunda con el mar. Es Riva 112’ Dolcevita Super, evolución del célebre Riva 110’ Dolcevita, entre los modelos más apreciados de los últimos años. Botado en julio en el astillero Riva de La Spezia, donde toman forma los yates de 70 a 130 pies, el nuevo flybridge encarna una visión renovada de vida a bordo, funcionalidad y estilo. La firma, como todas las creaciones Riva de los últimos treinta años, es de Mauro Micheli y Sergio Beretta, fundadores de Officina Italiana Design, en colaboración con el Comité Estratégico de Producto, presidido por Piero Ferrari, y de la Dirección Engineering de Ferretti Group.
Con una eslora total de 34,38 metros (112’10’’) y una manga máxima de 7,27 metros (23’10’’), Riva 112’ Dolcevita Super se distingue por las líneas estilizadas y esculpidas, el perfil decidido y el carácter contemporáneo típico de la nueva generación de los flybridge Riva. Espacios ampliados, ambientes rediseñados y detalles inéditos transforman cada momento a bordo en una experiencia de navegación inmersiva, donde el contacto con el mar ocupa el primer puesto.
ÁREAS EXTERIORES
Subiendo a bordo del Riva 112’ Dolcevita Super se encuentra inmediatamente la primera novedad: el beach club de popa, un auténtico salón en el agua. Una amplia plataforma ultra-rebajada de 35 m² se abre directamente al mar y ofrece un acceso a bordo, fácil y seguro, gracias a una escalera de embarque multifunción que sirve también de escalerilla para salir del agua. Otra novedad, ya introducida por Riva en el 82’ Diva, son las dos amuradas abatibles, que se transforman en terraza s laterales ampliando ulteriormente la superficie -hasta 59 m² totales junto con la bañera– y regalan una sensación de total libertad.
En el centro del beach club, un diván para tomar el sol extra large esconde un amplio garaje que puede contener un tender Williams 565 y una moto de agua Sea-Doo; detrás de la tumbona se ha añadido además un segundo compartimento con ventilación natural, adecuado para alojar dos Seabob con total seguridad.
La carlinga, de 24 m², completamente personalizable en la decoración según las preferencias del armador, está concebida como un salón frente al mar con dos grandes divanes modulares RODA For You, muebles freestanding y un mueble bar equipado con fregadero, nevera y máquina de hielo, en cuyo interior es posible incorporar también la tercera estación de mando para las maniobras. El acceso a la sala de máquinas está ahora colocado a lo largo de la pasarela de estribor, una solución que mejora la funcionalidad operativa y protege la privacidad de los invitados.
La zona de proa está pensada para ofrecer total relax y aislamiento, con una primera zona salón que cuenta con un gran diván en forma de C y una amplia área solárium con un diván bajo el cual se encuentra un almacén para los parachoques. En la punta de la proa, el armador puede elegir instalar también una Jacuzzi integrada bajo la tumbona que, al deslizarse hacia adelante, descubre la bañera sin sacrificar el espacio dedicado al sol.
MAIN DECK
El puente principal acoge a los invitados en un ambiente amplio y elegante: el salón principal, con más de 50 m², se distingue por la altura del techo, siempre superior a los 2 metros y que en el punto más alto supera los 2,25 m intensificando la sensación de confort. El palisandro high gloss es la madera protagonista, combinada con el cuero martillado negro y con superficies lacadas que reflejan la luz que entra por las grandes ventanas laterales, mientras que los tonos claros de la moqueta y de los techos crean un contraste refinado y original.
Para la distribución del salón, la primera unidad del Riva 112’ Dolcevita Super está equipada con la zona comedor a la entrada, en el centro de la cual resalta una elegante mesa de Acerbis Int con base de acero inox y superficie de cristal transparente completada con sillas MDF Italia con recubrimiento de piel, que puede acoger hasta diez personas. La zona living, colocada en el centro del barco, está decorada con tres refinados divanes Poltrona Frau con estructura de piel y cojines de tela colocados en forma de herradura alrededor de una mesita de café de Poliform: el resultado es un ambiente recogido y armonioso. En la pared central, una TV de 75 pulgadas, enmarcada en acero brillante, se convierte en parte integrante de la decoración, subrayando el equilibrio entre tecnología y diseño. Sin embargo los armadores pueden elegir también una distribución más tradicional, que prevé el área living a la entrada con TV apoyada en el mueble frente al diván y la zona comedor en la parte central del puente principal.
En estribor, la cocina de unos 9 m² combina funcionalidad y estilo en una gama blanca de elegancia esencial. La encimera de Corian contiene electrodomésticos Miele de última generación –entre ellos una bodeguita, lavaplatos, nevera empotrada, placa de inducción y horno– acompañados de una nevera doble Samsung y de una mesa plegable que, en caso necesario se transforma en una práctica isla de trabajo. La cocina está directamente conectada con la zona tripulación del puente interior y con el puente de mando, mientras que una puerta aísla completamente el salón principal de los recorridos de servicio, permitiendo que la tripulación llegue al puente y a la proa sin atravesar las zonas de los invitados.
En el lado opuesto del salón si accede a la zona dormitorio. La gran suite del armador, de 34 m², domina la proa del puente principal y representa la quintaesencia del estilo Riva. A la entrada se encuentran dos armarios walk-in y un tocador recubierto de cuero martillado negro completado con un puf Minotti; la cama matrimonial está colocada en el centro de la cabina: la cabecera es de cuero negro, así como el recubrimiento de la estructura y la tapa de las dos mesillas, en agradable contraste con la pared recubierta de papel claro. El gran baño –recubierto con mármol Emperador Light en la versión estándar o bien mármol Calacatta, la opción elegida por el armados en la primera unidad- dispone de ducha con banco y doble lavabo y es un espacio de refinada intimidad. Los ventanales panorámicos, con dimensiones ampliadas respecto al modelo precedente, ofrecen una vista panorámica del mar, mientras la dormeuse colocada bajo la ventana de estribor y los detalles de cuero martillado negro resaltan el estilo contemporáneo.
LOWER DECK
El puente inferior está dedicado totalmente a los invitados y a la tripulación, con una distribución funcional y acogedora. La zona invitados está dotada de cuatro cabinas, dos de ellas VIP especulares en popa y dos invitados en proa, una de ellas con camas separables y plegables; todas las suite del puente inferior tienen baño privado, acabados coordinados con la cabina del armador de palisandro brillante y piezas de cuero martillado negro, y un tocador con puf Cassina.
El aislamiento acústico se ha mejorado ulteriormente con un mamparo reforzado entre la zona invitados y la zona tripulación, y con un suelo proyectado para reducir vibraciones y ruido del agua, a fin de garantizar un silencio absoluto durante la navegación y anclado.
La zona tripulación, de 27 m², está conectada directamente con la cocina y con la Raised Pilot House y comprende una cómoda dinette y tres cabinas, una individual para el comandante y dos dobles para los marineros, con un total de cinco plazas y tres baños.
FLYBRIDGE
El flybridge, de 60 m², es un oasis de confort. En popa, una amplia área living cuenta con muebles freestanding RODA For You y zonas relax configurables según el gusto del armador. En el centro, la zona comedor se compone de un mueble bar de más de cuatro metros, en estilo American bar con encimera y nevera, al cual se pueden añadir una máquina de hielo y una parrilla, y que lleva también una TV central con mecanismo hi-lo que la oculta. Frente al mueble bar se encuentra una gran mesa comedor fija -con encimera de teca barnizada en la versión estándar o de caoba brillante en la versión opcional, como eligió el armador de la primera unidad- y con base de acero inoxidable, y se completa con un diván en forma de C forrado de tejido técnico outdoor. El techo rígido de carbono presenta un refinado estilo asimétrico que filtra la luz y subraya el perfil del flybridge. Completan la distribución la segunda estación de mando y un cómodo pasillo lateral a la izquierda que conecta el flybridge con la proa.
PROPULSIÓN Y TECNOLOGÍA
El Riva 112’ Dolcevita Super es un yate de planeo con calado inferior a los 7 pies, ideal también para las zonas con fondos poco profundos. Está disponible con dos configuraciones de motorización MTU 16V 2000 de 2.638 mhp cada uno: la versión M96L, para una velocidad máxima de 25,5 nudos y 23 nudos de crucero, y la versión opcional M97L, conforme a los estándares IMO III y EPA III, dotada de sistema SCR (Selective Catalytic Reduction) para la reducción de las emisiones NOx. Para llevar el sistema SCR, la sala de máquinas se ha reproyectado, optimizando los volúmenes y manteniendo una perfecta accesibilidad.
El puente de mando elevado (RPH) está disponible en tres configuraciones: una estándar con cuatro monitores Hatteland de 15’’, una premium con cuatro pantallas de 27’’, y una super premium con dos pantallas Boening de 49’’, como la instalada en la primera unidad: en ambas mejoras, las dos pantallas en el flybridge pasan de 15” a 24”. La estabilización está garantizada por aletas eléctricas SLEIPNER e interceptor HYDROTAB de serie, con la posibilidad de instalar dos giroscopios Seakeeper NG18 para un confort todavía mayor.