vendredi 26 juin 2026
Le flagship Riva complètement en aluminium et de moins de 500 GT est un chef-d’œuvre d’esthétique, d’innovation et d’art nautique qui propulse la légende dans une nouvelle dimension.
Ancône, 26 juin 2026 – Avec 54 mètres de pure beauté, ce chef-d’œuvre d’élégance et de majesté fait entrer le style du chantier naval le plus célèbre au monde dans une nouvelle dimension : le Riva 54Metri est le plus grand Riva jamais construit.
Fruit d’une conception minutieuse, ce superyacht réinterprète les stylèmes classiques de la marque à une échelle sans précédent, tout en maintenant intacte la cohérence visuelle qui rend chaque Riva immédiatement reconnaissable. Ses proportions équilibrées, sa silhouette élancée et la pureté des lignes créent une image de grande harmonie, alors que des détails contemporains et des surfaces sculptées sublimées par une peinture métallisée confèrent profondeur et relief au profil de cette œuvre de design raffinée.
Avec 54,83 mètres de longueur hors tout et un maître-bau de 9,18 mètres, entièrement en aluminium et d'un tonnage brut de moins de 500 GT, le Riva 54Metri s'inscrit dans la parfaite continuité avec le style intemporel qui définit l'identité de la marque depuis plus de 180 ans.
Majestueux et élégant, le Riva 54Metri est le fruit de l’effort conjoint d’Officina Italiana Design - le cabinet fondé par Mauro Micheli et Sergio Beretta, depuis trente ans concepteurs exclusifs de toute la gamme Riva - du Comité stratégique de produit et du Département d’ingénierie du Groupe Ferretti.
« Le Riva 54Metri est non seulement le plus grand yacht jamais construit par le chantier naval, mais aussi l'expression de plus de 180 années de savoir-faire artisanal, d'innovation et d’une quête rigoureuse de la beauté. La singularité de Riva réside dans sa capacité à préserver son incroyable tradition, sans jamais en être l'esclave. Nous sommes fiers des icônes qui ont forgé notre histoire, mais nous avons aussi la responsabilité de créer celles de demain. Ce yacht est l’incarnation pure de cette philosophie : il possède l'élégance intemporelle qui distingue Riva depuis des générations, tout en établissant de nouveaux standards de design, de technologie, de confort et d'expérience à bord. Toute grande marque se doit d’honorer son passé. Les marques les plus prestigieuses s'appuient sur leur histoire pour bâtir un avenir encore plus radieux. Le Riva 54Metri nous rappelle avec force que les meilleurs chapitres de cette histoire exceptionnelle doivent encore être écrits. » a déclaré Stassi Anastassov, Directeur Général du Groupe Ferretti.
« Le Riva 54Metri est un yacht élégant et épuré, un mélange équilibré de sportivité et de raffinement. L’équilibre entre ses volumes, ses proportions et ses masses en fait un objet quasi sculptural. Peu de signes, mais reconnaissables, comme l’inclinaison vers l’avant du rouf et du pare-brise, les lignes fuyantes de l’arrière, reprises par l’acier des mains courantes latérales sur les ponts supérieurs, assurent à ce yacht une identité forte, qui renvoie immédiatement à l'univers Riva. Le beach club arrière offre une surface sans égale, grâce aux quatre hayons s'ouvrant sur deux niveaux. » ont déclaré Mauro Micheli, concepteur en chef, et Sergio Beretta, PDG, d'Officina Italiana Design.
Des lignes tendues et sportives expriment le caractère du flagship de Riva : une combinaison raffinée de nuances gris lune, gris Londres et noir brillant, enrichie de finitions en acier poli, exaltent une silhouette classique et sculpturale où se détache l'inimitable ligne de flottaison couleur aigue-marine.
Le Riva 54Metri s’articule sur quatre ponts, dont le pont principal, celui supérieur et celui inférieur sont reliés par un ascenseur central. Il peut accueillir dix passagers dans quatre cabines d’invités et dans une suite du propriétaire grandiose située à l’avant du pont principal, alors que les quartiers de l’équipage comprennent cinq cabines doubles et une cabine du capitaine attenante au poste de pilotage.
Le concept qui guide le Riva 54Metri réside dans sa connexion constante avec la mer, interprétée dans une séquence d'espaces amples et panoramiques qui favorisent la continuité naturelle entre les intérieurs et l’extérieur. Des grandes baies vitrées à toute la hauteur aux multiples espaces extérieurs, en passant par les pavois rabattables qui amplifient la zone plage et le cockpit en les transformant en terrasses en surplomb sur l'eau, chaque élément est conçu pour optimiser le rapport avec l'environnement et la perception de l'espace.
Par ailleurs, une étude attentive des parcours à bord assure la plus grande intimité et un service toujours discret, grâce à des circuits dédiés et totalement séparés pour les passagers et l'équipage. Amples et spectaculaires, les espaces extérieurs constituent l’un des éléments distinctifs de ce superyacht, alors que les intérieurs révèlent une richesse de matières raffinées où le teck naturel dialogue avec des marbres précieux comme le Sahara Noir tunisien et le Rhino White africain, des surfaces en cuir et des éléments en acier poli. Le résultat est une ambiance raffinée et harmonieuse, où d’élégants contrastes de couleurs et de matières accompagnent avec cohérence de style tous les ponts du yacht.
PONT PRINCIPAL
Le pont principal se distingue par une conception qui place la connexion directe avec la mer au cœur de l'expérience des passagers, grâce à la continuité entre les intérieurs et l’extérieur.
ZONE PLAGE
À l’arrière, une plateforme transformable de 5 m² avec une passerelle extra-large d’un mètre et demi de long mène à la zone plage sur le pont inférieur, qui s’étend sur 42,5 m². Au milieu se trouve une piscine de 4 mètres sur deux revêtue en céramique blanche, avec deux grands bains de soleil latéraux. La piscine, équipée de deux réservoirs d’eau douce et d’un système de chauffage, est conçue pour rester pleine même en navigation, évitant ainsi la nécessité de vidanges et de remplissages durant les trajets courts, tout en simplifiant la gestion et en garantissant une disponibilité d’utilisation maximale. Des deux côtés de la zone plage, deux pavois rabattables de 10 m² chacun augmentent de 20 m² la surface disponible et portent la surface totale à plus de 60 m². La zone est aussi équipée d’un auvent déployable pour faire de l’ombre grâce à un système semi-automatique pour tendre la toile, une solution également reprise à l'arrière et à l'avant du pont supérieur et du pont soleil.
La zone est complétée par un espace gym, protégé par des baies vitrées teintées, auquel on accède par un hayon à ouverture verticale, également revêtu de verre. Cet espace, qui accueille vélos d'appartement et tapis de course, présente aussi un vaste lieu de rangement et des toilettes, alors qu’à l'avant, à tribord, se trouve un accès direct à la salle des machines.
Six marches mènent au cockpit sur le pont principal, qui se développe sur une surface de 45 m² et est aménagé avec un grand canapé orienté vers l’avant, des chaises longues, des fauteuils indépendants, un rangement d’une couleur assortie à la coque côté bâbord et, à tribord, avec un bar américain équipé d’un réfrigérateur, d’une machine à glaçons et d’un évier. L'escalier extérieur menant au pont supérieur est situé à gauche du cockpit, alors que le deuxième accès vertical à la salle des machines est situé au début de la passerelle bâbord. Le cockpit possède lui aussi deux pavois rabattables de 6,6 m² chacun, offrant 13,2 m² de surface supplémentaire. Véritables terrasses qui surplombent la mer, ils peuvent rester ouverts même durant la navigation.
PONT PRINCIPAL INTÉRIEUR
Depuis le cockpit, une grande porte coulissante à ouverture électrique donne accès au salon principal, un espace lumineux et raffiné, réparti entre le living à l'arrière et le coin repas à l'avant. À l’intérieur du salon, les espaces se distinguent aussi grâce à l'utilisation de matériaux différents, tant pour les plafonds que pour les sols, assurant la continuité entre l’intérieur et le cockpit. Deux volumes de rangement à toute hauteur, caractérisés par deux niches symétriques en marbre Sahara Noir, avec sol revêtu de marbre, donnent accès du salon principal. Juste après, le living est aménagé avec un grand canapé en L habillé de tissu clair et deux fauteuils revêtus de cuir blanc avec un pouf au milieu. Le sol du living, parqueté en chêne, se prolonge jusqu'à la salle à manger caractérisée par un tapis en marbre Rhino White sur lequel s’appuie une grande table pour dix convives avec un plateau en marbre Sahara Noir et entourée de chaises Poliform. Un lustre en cristal éclaire la table, derrière laquelle un téléviseur escamotable de 65’’ descend du plafond en s’intégrant parfaitement à l’architecture de l’espace. La cloison d’étrave, composée de deux éléments de rangements verticaux revêtus de marbre Sahara Noir et ayant au milieu un panneau en teck naturel conçu pour mettre en valeur une œuvre d'art, sépare le salon du reste du pont principal.
Côté tribord, une porte coulissante automatique donne accès au hall du pont principal, point central et de distribution de tout le yacht. L’accès à cet espace est aussi possible depuis l’extérieur, lorsque le superyacht est amarré à l’anglaise. Le hall central accueille l’ascenseur qui relie les trois ponts et des toilettes avec un lavabo en marbre noir et les parois revêtues de bois.
Le couloir de droite du yacht mène à la suite du propriétaire, à laquelle on accède par une porte entièrement habillée de cuir blanc côté hall et de marbre noir côté cabine. À l'entrée de la suite sont aménagés un espace bureau avec un meuble-coiffeuse en cuir noir placé sous la grande fenêtre à tribord et une armoire murale entièrement recouverte de cuir marron avec des niches en marbre Sahara Noir côté bâbord. Une double porte coulissante automatique donne accès à la cabine du propriétaire, un superbe havre de détente occupant tout le maître-bau. Les parois alternent des revêtements en teck naturel et en marbre, avec un jeu raffiné de matériaux, alors qu’une grande partie de la paroi frontale, entièrement réfléchissante, dissimule un téléviseur de 65’’ intégré et encadré latéralement par deux panneaux en Sahara Noir. Le lit king size, habillé de cuir, est mis en valeur par une tête de lit avec un insert en marbre et par des chevets en cuir noir. Sur ses côtés se trouvent, à gauche, un petit canapé en tissu clair et, à droite, deux petits fauteuils en tissu blanc. La cabine du propriétaire est incroyablement lumineuse grâce aux deux grandes fenêtres de coque à ouverture électrique, qui permettent aussi la ventilation naturelle de l’espace.
À l’avant de la cabine, deux grands dressings mènent à la salle de bains du propriétaire, dotée d’une grande douche hydromassante à chromothérapie entièrement revêtue de marbre Rhino White, avec un lavabo double en marbre Sahara Noir et des meubles en teck naturel, complétés par un grand miroir avec rangement qui dissimule aussi un petit téléviseur.
PONT PRINCIPAL – ZONES DE SERVICE
Depuis le salon principal, une porte coulissante électrique s’ouvre sur l’office équipé de tous les électroménagers nécessaires au service et d’une cave à vin à toute hauteur. De là, des escaliers indépendants donnent accès à toutes les zones de service des différents ponts, alors qu'en continuant vers la proue, on atteint la cuisine, éclairée par une grande baie vitrée et, dans l’agencement choisi par le propriétaire, entièrement équipée d’électroménagers professionnels, dont deux fours Rational, deux réfrigérateurs et deux congélateurs. Au milieu de la cuisine trône un îlot central avec un plan de travail coulissant surmonté d’une structure de rangement équipée de lampes à infrarouge, conçue pour permettre au chef de préparer les plats et à l’équipage d'assurer un service rapide et efficace. La plaque de cuisson à induction est flanquée d'une plaque teppanyaki, à côté de laquelle trouve place un rangement supplémentaire.
Vers la proue s’étend un couloir central menant aux quartiers de l'équipage sur le pont inférieur, alors qu'une porte battante relie le couloir de service au hall principal, en permettant un accès direct et discret à la suite du propriétaire.
PONT INFÉRIEUR
Le pont inférieur est accessible depuis le pont principal par l'ascenseur central ou par un escalier élégant habillé de teck, avec des marches revêtues de moquette, des parois habillées de cuir blanc et des mains courantes en cuir marron. L'escalier mène au hall du pont inférieur, d'où l'on accède aux quatre cabines d'invités.
Les quatre cabines d’invités - deux VIP et deux d’invités disposées symétriquement, toutes avec des lits doubles et une salle de bains attenante - sont conçues pour garantir le confort et l’intimité. La cabine d’invités à l'avant du yacht est équipée d’un système permettant de transformer le lit double en deux lits simples, offrant ainsi une configuration flexible de l'espace. Le mobilier reprend la palette des matériaux de la suite du propriétaire : lits en cuir noir, sols en moquette claire, armoires aux portes revêtues de cuir, poignées en acier inoxydable et panneaux de plafond en cuir clair sur une structure en teck naturel. Des téléviseurs de 55’’ dissimulés derrière des surfaces réfléchissantes s'intègrent parfaitement au décor, alors que plusieurs détails en marbre Sahara Noir viennent enrichir chaque pièce, en créant la continuité avec les ponts supérieurs. Toutes les cabines sont équipées d'un bureau convertible en coiffeuse, placé sous le téléviseur.
Les quartiers de l'équipage sont situés à l'avant des espaces réservés aux invités. Complètement séparés, ils comprennent un réfectoire avec un coin repas et une petite cuisine, une buanderie avec deux paires de lave-linge et de sèche-linge professionnels Miele, ainsi que cinq cabines doubles avec salle de bains attenante.
Le pont inférieur accueille aussi une salle des machines aux dimensions généreuses, conçue avec un focus sur l'ergonomie et l'accessibilité aux moteurs et aux systèmes de bord. Chaque détail a été étudié pour garantir la plus grande sécurité, dans un espace parfaitement organisé qui reflète l'approche technique de pointe à la base de tout le projet.
PONT SUPÉRIEUR
Depuis le hall du pont principal, on accède au pont supérieur. Conçu comme un espace dédié à la convivialité et aux loisirs, il s'inscrit dans une continuité avec les autres espaces et est en contact étroit avec la mer.
Un petit hall distribue les espaces du pont : à l'arrière il conduit au sky lounge par une porte coulissante automatique, alors que les toilettes de service sont à l’avant. Une porte vitrée automatique s'ouvre sur la passerelle extérieure de tribord, offrant un accès alternatif au cockpit du pont supérieur, sans devoir nécessairement traverser le sky lounge, garantissant ainsi une intimité totale.
Le sky lounge accueille les invités dans un cadre élégant, où un grand canapé en L revêtu de tissu clair et un fauteuil en cuir blanc sont disposés autour d’un pouf aux dimensions généreuses. Sur la paroi de proue, un grand écran de 75’’ est encadré par deux rangements aux portes en marbre noir et par un meuble sous-jacent aux finitions en cuir, dans une parfaite continuité de style avec le pont principal. L’espace arrière du sky lounge présente deux meubles à toute hauteur avec des niches complètement revêtues de teck, pensées pour accueillir des œuvres d'art. De là s'ouvre la grande porte coulissante automatique menant à l'extérieur. À gauche du téléviseur, une porte coulissante automatique donne accès à l'office du pont supérieur qui accueille une deuxième cave à vin, un réfrigérateur, une machine à glaçons et un lave-vaisselle, alors qu’en continuant vers l’avant on atteint la zone réservée aux racks audio-vidéo, puis la timonerie.
La timonerie, dotée de deux sièges de pilote en cuir noir et agrémentée de matériaux raffinés tels que le cuir et l'acier associés à des surfaces techniques en stratifié Fenix noir mat, allie technologie et design dans un espace qui évoque l’élégance et le confort des zones d'accueil du yacht. Le gouvernail traditionnel a été remplacé par un mini-volant plus moderne. Depuis la timonerie, à tribord, on accède directement à la cabine du capitaine, aménagée avec un lit à la française, un grand placard, un bureau et une salle de bains attenante avec un lavabo en marbre qui rappelle les matériaux signature du yacht.
À l'arrière du sky lounge s'étend un ample espace extérieur composé d'une zone lounge aménagée avec un canapé et des fauteuils, et d’un coin repas en plein air contenant une grande table pour dix personnes. L’espace est protégé par des parebrises latéraux fixes qui s’intègrent magistralement dans les prolongements arrière de la coque.
Depuis le cockpit arrière sur le pont supérieur, deux passerelles latérales mènent respectivement au hall du pont supérieur à tribord et, à bâbord, à la zone lounge, vaste et technologique, située à l’avant de la timonerie. Cet agencement permet un passage continu sur toute la longueur du pont, qui assure une circulation périmétrale fluide et facilite les déplacements de l’équipage sans gêner ceux des passagers.
La proue du pont supérieur arbore l’une des solutions les plus innovantes du projet : en plus d’un grand canapé en C central, deux amples canapés bain de soleil latéraux s’articulent sur un mécanisme à charnières et révèlent un espace technique à demi-couvert destiné à la mise à l’eau des jouets nautiques (une annexe Williams 625, deux jets-skis et autres équipements au choix) et intégrant une grue qui fait aussi fonction de mât de navigation.
PONT SOLEIL
D'une surface de plus de 100 m², le sundeck est l'un des espaces les plus spectaculaires à bord, il est complètement personnalisé et est conçu pour offrir une détente ultime.
Le pont se divise idéalement en trois grands espaces. À l'arrière se trouvent deux grands bains de soleil entièrement sur mesure et un jacuzzi intégrant le même système que celui adopté pour la piscine de la zone plage, qui permet de le maintenir plein d'eau même en navigation.
Au milieu, un espace lounge est aménagé avec deux grands canapés en L également sur mesure, deux tables basses et des fauteuils. L’espace repas, vers l’avant, est ombragé par le toit rigide et accueille une grande table pour dix personnes. Délimité par des rangements à l'arrière et par un grand bar américain situé à l'avant et équipé avec des réfrigérateurs, une machine à glaçons et un évier, il est accessible à l’équipage via un escalier de service reliant directement le sundeck à l’office du pont supérieur. L'escalier d’accès au sundeck, réservé au passage des invités, se trouve à l’arrière, en différenciant ainsi les parcours de l'équipage de ceux des invités même sur le sundeck.
Tout le mobilier du pont soleil a été conçu par Officina Italiana Design et présente des canapés et des chaises longues sur mesure aux couleurs assorties à la coque. Une TV de 55’’, pivotant à 180° et escamotable dans le meuble de rangement de gauche de la salle à manger, complète l’espace et participe à créer une ambiance exclusive parfaitement en ligne avec le style du yacht.
PROPULSION ET TECHNOLOGIE
Le Riva 54Metri est l’expression ultime de l’expertise en ingénierie et de la capacité d'innovation du chantier naval, alliant performances, autonomie, confort et technologies de dernière génération.
La propulsion repose sur deux moteurs MTU 12V2000 M96L, chacun développant 1432 kW, couplés à une ligne d’arbre optimisée avec des hélices à pas fixe à six pales. Dans cette configuration, le yacht atteint une vitesse de pointe de 18 nœuds, avec une autonomie d’environ 3600 milles nautiques à la vitesse de 11 nœuds, combinant ainsi efficacité, fiabilité et confort en navigation.
La timonerie est équipée de deux gouvernails électriques à fonctionnement indépendant, qui améliorent la maniabilité, l'efficacité énergétique et l'intégration avec les systèmes numériques embarqués.
Le confort en navigation et au mouillage est assuré par un système sophistiqué composé de quatre ailerons stabilisateurs électriques Naiad Dynamics, conçus pour réduire sensiblement le roulis et accroître le confort dans toutes les conditions d'utilisation. Par rapport aux systèmes hydrauliques traditionnels, la technologie électrique est plus compacte, plus silencieuse et avec des temps de réponse plus rapides. Le choix de cette configuration, plutôt qu'avec une solution à deux ailerons, permet de maintenir un tirant d’eau réduit, avec une immersion maximale de seulement 2,25 mètres.
L’alimentation électrique est fournie par deux générateurs Zenoro de 118 kW chacun, intégrés avec une connexion électrique de quai reliée à un convertisseur de fréquence de dernière génération de 150 kVA avec filtre harmonique, une solution qui assure une qualité et une stabilité optimales de l'énergie disponible à bord, dans tous les ports du monde.
Le système tout entier est géré et supervisé par un équipement d'automatisation raffiné qui surveille et contrôle en temps réel la plupart des installations et les principaux systèmes de bord. Intégré à cette architecture, le système de gestion de l'énergie (Power Management System) optimise automatiquement la production et la distribution d'électricité, en garantissant la continuité de fonctionnement, l'efficacité énergétique et la pleine disponibilité de la puissance nécessaire, dans toutes les conditions de navigation et d'utilisation du yacht.
La connectivité est un élément central du projet, elle répond aux exigences des propriétaires qui souhaitent habiter leur yacht non seulement comme une résidence privée, mais aussi comme un prolongement de leur milieu professionnel. Le Riva 54Metri possède une infrastructure de communication de pointe, intégrant les antennes TVSAT traditionnelles avec les tout derniers systèmes satellitaires à haut débit Starlink et un prééquipement pour la OneWeb, garantissant ainsi de hautes vitesses de transmission, une meilleure stabilité du signal et une couverture globale extrêmement fiable.
En support à cette infrastructure numérique, le superyacht incorpore un système de cybersécurité, basé sur une plateforme firewall professionnelle conçue pour protéger les réseaux, les données et les systèmes embarqués, contre tout accès non autorisé. L'architecture est en outre prévue pour permettre la mise en place de niveaux supplémentaires de sécurité et de redondance, en fonction des exigences spécifiques du propriétaire.
La qualité du réseau de bord constitue l’élément essentiel pour le fonctionnement de l'écosystème domotique et de divertissement développé par VideoWorks. Des interfaces intuitives et des dispositifs dédiés, tels que les iPads, permettent aux passagers de contrôler l’éclairage, les ambiances personnalisées, les systèmes sonores et visuels et les nombreuses fonctions de bord, grâce à une technologie de pointe intuitive et en parfaite harmonie avec le confort et l'élégance des espaces. En outre, les écrans TV visualisent en temps réel les images des caméras extérieures et les cartes nautiques, en offrant une expérience de navigation toujours connectée.
Le poste de pilotage est équipé de systèmes de navigation de dernière génération et d'un tableau de bord complètement intégré comprenant des équipements NAVCOM, des systèmes de pilotage, de communication et de sécurité, et un système Full ECDIS avec des cartes numériques intégrées pour une navigation efficace et sûre. La configuration est dominée par un écran panoramique central stretch de 44’’, flanqué de deux moniteurs de 27’’. La console est également équipée de trois écrans tactiles de 24’’, alors que sur les côtés sont positionnés deux panneaux dissimulant les instruments analogiques, suivis de deux supports équipés d'un plateau extractible.
Une attention particulière a été portée au confort et la qualité de la vie à bord. Les parcours de l’équipage, complètement séparés de ceux des invités, assurent un service discret et continu, alors qu’un programme complet d’isolation vibratoire et acoustique participe à créer un milieu extrêmement silencieux. Parmi les différentes solutions adoptées pour améliorer encore davantage le bien-être à bord, citons les planchers flottants, le mobilier entièrement découplé de la structure en aluminium, les revêtements viscoélastiques dans les zones les plus exposées aux vibrations et les cloisons optimisées pour l’isolation phonique.
Réalisé avec une coque et une superstructure entièrement en aluminium, d’une longueur hors tout de 54,83 mètres et avec une jauge brute de 499 GT, le Riva 54Metri est classé par Lloyd’s Register avec une note LR ✠ 100 A1 SSC Yacht Mono G6 [✠] LMC et Statement of Compliance REG Yacht Code Part A. Cette certification atteste de sa conformité aux normes internationales les plus exigeantes en matière de sécurité, de qualité de construction et d’ingénierie navale, confirmant la vocation de ce yacht à l’excellence absolue.