viernes, 26 de junio de 2026
El buque insignia Riva, totalmente de aluminio y bajo los 500 GT, es una obra maestra de estética, innovación y arte náutico que lleva el mito a una nueva dimensión.
Ancona, 26 de junio de 2026 – 54 metros de extraordinaria belleza, una obra maestra de elegancia y majestuosidad que lleva el estilo del astillero más famoso del mundo a una nueva dimensión: Riva 54Metri es el mayor Riva construido nunca.
Fruto de un cuidadoso estudio proyectual, este superyate reinterpreta en una escala dimensional sin precedentes los estilemas clásicos de la marca, manteniendo intacta la coherencia formal que hace inmediatamente reconocible cada Riva. Las proporciones equilibradas, la silueta fluida y la pureza de las líneas crean una imagen de extraordinaria armonía, mientras que detalles contemporáneos y superficies esculpidas, realzadas por la pintura de colores metalizados, proporcionan profundidad y tridimensionalidad al perfil, como en una refinada obra de diseño.
Con 54,83 metros de eslora total y una manga máxima de 9,18 metros, totalmente de aluminio y con un tonelaje bruto inferior a 500 GT, Riva 54Metri nace en perfecta continuidad con el estilo atemporal que define la identidad de la marca desde hace más de 180 años.
Majestuoso y elegante, Riva 54Metri es el resultado de la colaboración entre Officina Italiana Design, el estudio fundado por Mauro Micheli y Sergio Beretta que desde hace treinta años diseña en exclusiva toda la gama Riva, el Comité Estratégico de Producto y el Departamento Engineering Ferretti Group.
“Riva 54Metri no es sólo el barco más grande construido nunca por el astillero, es la expresión de más de 180 años de artesanía, innovación y rigurosa búsqueda de la belleza. Lo que hace único a Riva es la capacidad de respetar su extraordinaria tradición sin convertirse nunca en su esclavo. Estamos orgullosos de los iconos que han plasmado nuestra historia, pero tenemos la responsabilidad de crear también los iconos del futuro. Este yate representa perfectamente esa filosofía: tiene la elegancia eterna que ha definido a Riva durante generaciones, pero establece también nuevos estándares de diseño, tecnología, confort y experiencia a bordo. Cada gran marca debe rendir homenaje a su pasado. Las marcas de mayor prestigio se basan en su pasado para construir luego un futuro todavía más grande. Riva 54Metri es una potente llamada de atención sobre el hecho de que los mejores capítulos de esta historia excepcional todavía deben escribirse.” ha declarado Stassi Anastassov, Global Chief Executive Officer de Ferretti Group.
“Riva 54Metri es un yate elegante y estilizado: una mezcla equilibrada de deportividad y refinamiento. Posee un equilibrio único de los volúmenes, de las proporciones y de las masas que lo convierte en un objeto casi escultórico. Pocas características reconocibles -como la extensión en proa del talamete y del parabrisas- construyen una fuerte identidad de este yate, reconocible inmediatamente como parte del mundo Riva. El beach club en popa tiene una superficie sin igual gracias a cuatro escotillas que se abren en dos niveles.” han comentado Mauro Micheli, Chief designer, y Sergio Beretta, Ceo, Officina Italiana Design.
Líneas deportivas y estilizadas expresan el carácter del buque insignia Riva: una sofisticada combinación de los colores Moon Grey, London Grey y Bright Black, adornada con detalles de acero brillante, resalta un perfil clásico y escultórico en el que destaca la inconfundible línea de flotación color aguamarina.
Riva 54Metri se desarrolla en cuatro puentes –con el principal, superior e inferior conectados por un ascensor central– y acoge hasta diez invitados en cuatro cabinas invitados y una grandiosa suite del armador en la proa del puente principal, mientras que la tripulación dispone de cinco cabinas dobles y una cabina del comandante adyacente al puesto de mando.
El concepto que guía a Riva 54Metri es la constante conexión con el mar, interpretada mediante una secuencia de espacios amplios y panorámicos que favorecen una continuidad natural entre ambientes interiores y exteriores. De los grandes ventanales panorámicos a las numerosas zonas exteriores, hasta las amuradas abatibles que amplían la beach area y la bañera transformándolas en terrazas que flotan en el agua, cada elemento está proyectado para maximizar la relación con el ambiente circundante y la percepción del espacio.
Al mismo tiempo, un atento estudio de los recorridos a bordo garantiza la máxima privacidad y un servicio siempre discreto, gracias a recorridos completamente separados para invitados y tripulación. Amplias y escenográficas, las áreas exteriores son uno de los elementos distintivos del superyate; los interiores revelan en cambio una refinada riqueza matérica donde la teca natural dialoga con mármoles finos como el Sahara Noir tunecino y el Blanco Rhino africano, superficies de piel y detalles de acero brillante El resultado es un ambiente sofisticado y armonioso, caracterizado por elegantes contrastes cromáticos y matéricos que acompañan con coherencia estilística todos los puentes de la nave.
PUENTE PRINCIPAL
El puente principal se distingue por un proyecto que pone en el centro de la experiencia de los invitados la relación directa con el mar, a través de espacios interiores y exteriores interconectados.
BEACH AREA
En popa, una plataforma transformer de 5 m2 con pasarela extra-wide larga casi un metro y medio conduce a la beach area en el puente inferior, que se extiende 42,5 m2. En el centro de la zona se encuentra una piscina de cuatro metros de largo por dos de ancho, recubierta con cerámica blanca y acompañada de amplias tumbonas laterales. La piscina, dotada de dos tanques dedicados al agua dulce y de un sistema de calefacción, está proyectada para poder permanecer llena también durante la navegación, característica che evita la necesidad de vaciar y llenar nuevamente la piscina en ocasión de breves traslados, simplificando su gestión y garantizando la máxima posibilidad de uso. A los lados de la beach area, dos amuradas abatibles de 10 m2 cada una amplían la superficie disponible otros 20 m2, llevando la beach area a más de 60 m2 totales. El área está dotada además de un toldo que se puede instalar si se necesita sombra, movido por un sistema semi-automático para darle tensión, solución que se repite también en popa y proa del puente superior y del puente para tomar el sol.
Completa la zona, una área gym, protegida por cristal fumé, a la que se accede mediante una compuerta que se abre hacia arriba, también recubierta de cristal. El espacio contiene cyclette y treadmill, además de una área de almacén y un aseo; hacia proa de estribor está además integrado el acceso directo a la sala de máquinas.
Subiendo seis peldaños se llega a la bañera del puente principal, que cuenta con una superficie de 45 m2 y está decorada con grande diván orientado hacia adelante completada con chaise longue, butacas free standing, un mueble almacén del mismo color del casco en el lado izquierdo y un american bar en el lado de estribor, equipado con nevera, máquina de hielo y fregadero. A la izquierda de la bañera se encuentra además la escalera exterior que lleva al puente superior, mientras que al principio del pasillo lateral de izquierda está colocado el segundo acceso vertical a la sala de máquinas. También la bañera está dotada de dos amuradas abatibles de 6,6 m2 cada una con un total de 13,2 m2. Autenticas terrazas suspendidas sobre el agua, pueden permanecer abiertas también durante la navegación.
PUENTE PRINCIPAL INTERIOR
Desde la bañera, a través de una gran puerta corredera que se abre eléctricamente, se accede al salón principal, un ambiente luminoso y sofisticado, articulado entre una zona salón en popa y una zona comedor en proa. Las áreas dentro del salón resultan distintas también gracias a la utilización de diversos materiales, tanto para los techos como para los suelos, que son una continuidad entre área interior y bañera. Dos espacios de almacenamiento de altura completa, caracterizados por dos nichos de mármol Sahara Noir con base de mármol, dan el acceso al salón principal. Inmediatamente después se encuentra la zona salón, decorada con un gran diván en forma de L de tejido claro y dos sillones forrados de tela blanca y un puf en el centro. El suelo de la zona salón es de roble y continúa hasta la zona comedor, caracterizada en cambio por una plataforma de mármol Bianco Rhino, sobre la cual se apoya la gran mesa para diez personas con tablero en contraste de Sahara Noir y sillas Poliform. Una lámpara de cristal ilumina la mesa, detrás de la cual baja una TV de 65’’ escondida en el techo, que se integra perfectamente en la arquitectura del espacio. El mamparo de proa, compuesto de dos elementos de almacenamiento verticales recubiertos de mármol Sahara Noir, y en el centro con un panel de teca natural pensado para acoger una obra de arte, separa el salón del resto del puente principal.
En el lado de estribor una puerta corredera automática lleva al vestíbulo del puente principal, nudo central y distribuidor de toda la embarcación. A esta zona se accede también desde el exterior cuando el superyate está anclado de costado. En el vestíbulo central se encuentra el ascensor que conecta los tres puentes y también un aseo con lavabo de mármol negro y paredes recubiertas de madera.
El pasillo a la derecha de la nave conduce hacia proa a la suite del armador, a la que se accede a través de una puerta totalmente recubierta de piel blanca en la parte del vestíbulo y de mármol negro en la parte de la cabina. A la entrada de la suite se encuentra un área office con tocador de piel negra colocado bajo la amplia ventana de estribor y un armario de toda la pared recubierto de piel marrón con nichos de Sahara Noir en el lado izquierdo. Una doble puerta corredera automática lleva a la cabina del armador, un maravilloso oasis de relax de manga completa. Las paredes alternan recubrimientos de teca natural y mármol en un refinado juego de materiales, mientras que una amplia parte de la pared frontal, totalmente recubierta de espejo, oculta una TV de 65’’ integrada y enmarcada lateralmente por dos paneles de Sahara Noir. La cama king size, recubierta de piel, está realzada por una cabecera con pieza de mármol y por mesillas de piel negra. A sus lados se encuentran un pequeño sofá de tela clara a la izquierda y dos butaquitas de tela blanca a la derecha. La cabina del armador se beneficie además de una extraordinaria luminosidad gracias a los dos amplios ventanales de casco, que se abren eléctricamente para permitir también la ventilación natural del ambiente.
En la proa de la cabina, dos grandes vestidores llevan al baño del armador, dotado de una espaciosa ducha hidromasaje con cromoterapia, totalmente recubierta de mármol Bianco Rhino, y un lavabo doble de Sahara Noir y muebles de teca natural, completados por gran espejo contenedor que esconde también una pequeña TV.
PUENTE PRINCIPAL – ZONAS DE SERVICIO
Del salón principal, una puerta corredera eléctrica lleva al pantry, dotado de todos los electrodomésticos necesarios para el servicio, incluida una bodega de altura completa. De aquí, mediante escaleras independientes, se accede a todas las áreas de servicio de los diversos puentes, mientras que, continuando hacia proa, se llega a la galería, iluminada por un gran ventanal y, en la distribución elegida por el armador, completamente equipada con electrodomésticos profesionales, entre ellos dos hornos Rational, dos neveras y dos congeladores. En el centro de la cocina se encuentra una isla operativa con encimera corrediza, rematada por una estructura contenedora con lámparas de infrarrojos, proyectada para permitir que el chef prepare los platos y que la tripulación efectúe un servicio rápido y eficiente. La cocina de inducción está acompañada de una plancha teppanyaki, al lado de la cual hay otra zona de almacén.
Hacia proa se encuentra un pasillo central que lleva a la zona tripulación en el puente inferior, mientras que una puerta giratoria conecta el pasillo de servicio con el vestíbulo principal, permitiendo un acceso directo y discreto a la zona del armador.
PUENTE INFERIOR
El puente inferior es accesible desde el puente principal mediante el ascensor central o utilizando una elegante escalinata recubierta de teca, con escalones de moqueta, paredes recubiertas de piel blanca y pasamanos de piel marrón. La escalera lleva a la entrada del puente inferior , desde donde se accede a las cuatro cabinas de invitados.
Las cuatro cabinas de invitados, dos de ellas VIP y dos especulares, tienen todas cama matrimonial y baño privado, y están proyectadas para garantizar confort y privacidad; la cabina invitado en proa a estribor de la nave está dotada de un sistema que permite transformar la cama matrimonial en dos camas individuales, consintiendo una distribución flexible del espacio. El mobiliario retoma el lenguaje matérico de la suite del armador: camas de piel negra, suelos de moqueta clara, armarios con puertas forradas de piel y picaportes de acero inox, y techos de piel clara con estructura de teca natural. TV de 55’’ escondidas detrás de una superficie de espejo se integran perfectamente con la decoración, mientras detalles de mármol Sahara Noir enriquecen cada ambiente creando continuidad con los puentes superiores. Cada cabina además está dotada de mesa transformable en tocador colocada debajo de la TV.
En proa de las áreas invitados se encuentra la zona tripulación. Completamente separada, comprende una sala de la tripulación con dinette y una pequeña cocina, lavandería con dos pares de lavadoras y secadoras profesionales Miele y cinco cabinas dobles con baño privado.
En el puente inferior se encuentra también la sala máquinas, de generosas dimensiones, proyectada con gran atención a la ergonomía, a la accesibilidad a los motores y a los sistemas a bordo. Cada detalle se ha estudiado para garantizar la máxima seguridad, en un espacio sumamente organizado que refleja el enfoque técnico y evolucionado de todo el proyecto.
PUENTE SUPERIOR
Desde el vestíbulo del puente principal se accede al puente superior, concebido como un espacio dedicado a la convivialidad y al entretenimiento, en continuidad con el resto de los ambientes y en estrecho contacto con el mar.
Un pequeño vestíbulo distribuye los espacios del puente: en popa lleva al salón panorámico a través de una puerta corredera automática, mientras que hacia proa se encuentra el aseo de servicio. Una puerta acristalada automática se abre al pasillo exterior de estribor, ofreciendo un acceso alternativo a la bañera del puente superior sin tener que atravesar necesariamente el salón panorámico y garantizando así la completa privacidad de este último.
El salón panorámico acoge a los invitados en un ambiente elegante, caracterizado por un amplio diván en forma de L de tejido claro y por un sillón de piel blanca colocados alrededor de un gran puf. En la pared de proa hay una gran pantalla de 75’’, enmarcada por dos depósitos con puertas de mármol negro y por un mueble contenedor debajo, también este adornado con detalles de piel como el puente principal. La zona di popa del salón panorámico se caracteriza por dos armarios de altura completa con huecos totalmente recubiertos de teca, pensados para acoger obras de arte. De aquí se abre la gran puerta corrediza automática que lleva a la zona exterior. A la izquierda de la TV, una puerta corredera automática lleva a la despensa de servicio del puente superior. Aquí se encuentra una segunda bodega de vinos, una nevera, una máquina de hielo y una lavavajillas; prosiguiendo hacia proa se encuentra la zona dedicada a los rack audio-vídeo y seguidamente el puente de mando.
El puente de mando, dotado de dos asientos de piloto de piel negra y recubierto con materiales sofisticados como piel y acero, acompañados de superficies técnicas de laminado Fenix negro opaco, une tecnología y diseño en un ambiente que recuerda la elegancia y el confort de las zonas de invitados del yate. En lugar del tradicional timón hay un moderno mini volante. Desde el puente de mando, a la derecha de la nave, se accede directamente a la cabina del comandante, dotada de cama a la francesa, amplios armarios, mesa y baño privado, con lavabo de mármol que recuerda los detalles matéricos distintivos de la embarcación.
En popa del salón panorámico se abre una amplia área al aire libre articulada en una zona salón decorada con diván y sillones y una zona comedor al fresco con una gran mesa para diez personas, protegida por parabrisas laterales fijos integrados magistralmente en las extensiones de popa del casco.
Desde la bañera de popa del puente superior, dos pasillos laterales conducen respectivamente al vestíbulo del puente superior en el lado de estribor y, en el lado izquierdo, hacia la amplia y tecnológica área salón situada en proa del puente de mando. Esta distribución permite un paseo continuo a lo largo de todo el puente, permitiendo una circulación perimetral fluida y facilitando los movimientos de la tripulación sin interferir con los de los invitados.
En proa del puente superior resalta una de las soluciones más innovadoras del proyecto: además de un gran diván en forma de C central, el área cuenta con dos grandes divanes laterales para tomar el sol que, levantándose mediante un mecanismo de bisagra, revela el área técnica semi cubierta destinada a botar y transportar los water toys (un tender Williams 625, dos motos de agua y otros equipos que se desee) dotada de una grúa integrada que sirve de mástil de navegación.
SOLÁRIUM
Con una superficie superior a los 100 m2, el solárium es uno de los espacios más espectaculares, completamente a medida y proyectado para el máximo relax.
El puente está subdividido en tres grandes áreas. En popa se encuentran dos grandes tumbonas full custom y una jacuzzi dotada del mismo sistema adoptado para la piscina de la beach area, que permite mantenerla llena de agua también durante la navegación.
En el centro una zona salón está decorada con dos amplios divanes en forma de L, también hechos a medida, dos mesitas de café y butacas. La zona comedor, hacia proa, sombreada por el techo rígido, con una gran mesa para diez personas, está encerrada entre elementos de almacenaje en popa y un gran bar americano en proa. Este último, equipado con nevera, máquina de hielo y lavabo, es accesible para el servicio directo de la tripulación mediante una escalera de servicio que conecta directamente el solárium con la despensa del puente superior. La escalera de acceso al solárium dedicada a pasar los invitados se encuentra en popa, diferenciándose así también en el solárium el paso de servicio del de los invitados.
Todos los muebles del solárium están hechos con diseño de Officina Italiana Design, con divanes y tumbonas personalizadas coordinadas cromáticamente con el casco. Una TV de 55’’ orientable a 180°, que desaparece en el interior del mueble almacén a la izquierda de la zona comedor, completa el espacio contribuyendo a crear un ambiente exclusivo y perfectamente integrado en el lenguaje estilístico de la nave.
PROPULSIÓN Y TECNOLOGÍA
Riva 54Metri expresa al máximo nivel la competencia ingenieril y la capacidad innovadora del astillero, combinando prestaciones, autonomía, confort y tecnologías de última generación.
El yate está equipado con dos motores MTU 12V2000 M96L de 1.432 kW cada uno, y una línea de eje optimizada con hélice de paso fijo con seis palas. Esta configuración permite alcanzar una velocidad máxima de 18 nudos y una autonomía de casi 3.600 millas náuticas a la velocidad de 11 nudos, garantizando al mismo tiempo eficiencia, fiabilidad y confort de navegación.
El puente de mando está dotado de dos timones eléctricos capaces de trabajar también de manera independiente garantizando mejor capacidad de gobierno, eficiencia energética e integración con los sistemas digitales de a bordo.
El confort en navegación y anclado está garantizado por un sofisticado sistema compuesto de cuatro aletas estabilizadoras eléctricas Naiad Dynamics, proyectadas para reducir significativamente el balanceo y mejorar el confort en cada condición operativa. Respecto a los tradicionales sistemas hidráulicos, la tecnología eléctrica es más compacta, más silenciosa y responde con mayor rapidez. La configuración adoptada, respecto a una configuración con dos aletas contribuye además a mantener un calado contenido, con una inmersión máxima de solo 2,25 metros.
De la alimentación eléctrica a bordo se encargan dos generadores Zenoro de 118 kW cada uno, integrados con una conexión eléctrica de tierra conectada con un convertidor de frecuencia de última generación de 150 kVA dotado de filtro armónico, una solución que garantiza la máxima calidad y estabilidad de la energía disponible a bordo en cualquier puerto del mundo.
Todo el sistema está administrado y supervisado por una sofisticada instalación de automatización que monitorea y controla en tiempo real la mayor parte de las instalaciones y los principales sistemas a bordo. Integrado en esta arquitectura, el Power Management System optimiza automáticamente la producción y la distribución de la energía eléctrica, garantizando continuidad operativa, eficiencia energética y plena disponibilidad de la potencia necesaria en cada condición de navegación y utilización del yate.
La conectividad es uno de los elementos centrales del proyecto y responde a las exigencias de armadores que desean vivir el yate no solamente como residencia privada sino también como extensión de su ambiente profesional. Por este motivo, Riva 54Metri está equipado con una infraestructura de comunicación avanzada que integra las tradicionales antenas TVSAT con los sistemas satelitales de banda larga Starlink más recientes y con la preparación para OneWeb, garantizando elevadas velocidades de transmisión, mayor estabilidad de la señal y una cobertura global sumamente fiable.
En apoyo de esta infraestructura digital, el superyate dispone de un sistema de cybersecurity integrado, basado en una plataforma firewall de nivel profesional, proyectada para proteger redes, datos y sistemas de a bordo de accesos no autorizados. Además la arquitectura está preparada para implementar ulteriores niveles de seguridad y redundancia, en función de las específicas exigencias del armador.
La calidad de la rete de a bordo constituye la base para el funcionamiento de todo el ecosistema domótico y de entretenimiento desarrollado por VideoWorks. A través de interfaces intuitivas y dispositivos dedicados como los iPad, los invitados pueden manejar de modo integrado iluminación, escenarios personalizados, sistemas audio-vídeo y numerosas funciones a bordo, una experiencia tecnológica avanzada, intuitiva y perfectamente integrada con el confort y la elegancia de los ambientes. Además las pantallas TV pueden visualizar en tiempo real las imágenes provenientes de las videocámaras externas y los mapas náuticos, ofreciendo una experiencia siempre conectada con la navegación.
El puente de mando está equipado con sistemas de navegación de última generación y una consola completamente integrada que comprende aparatos NAVCOM, sistemas de gobierno, comunicación y seguridad, además de un sistema Full ECDIS con cartografía electrónica integrada para una gestión eficiente y segura de la navegación. La distribución está dominada por un display panorámico central stretch de 44’’, acompañado de dos monitores de 27’’. En la consola se encuentran también tres pantallas touchscreen de 24”, mientras que a los lados están colocados dos paneles que ocultan los instrumentos analógicos, seguidos de dos apoyos con mesa extraíble.
Se ha prestado la máxima atención al confort y a la calidad de la vida a bordo. Los recorridos de la tripulación, completamente separados de aquellos de los invitados, garantizan un servicio discreto y continuo, mientras que un articulado programa de aislamiento vibro-acústico contribuye a crear un ambiente sumamente silencioso. Entre las diversas soluciones adoptadas para elevar ulteriormente el bienestar a bordo: suelos flotantes, mobiliario completamente desacoplado de la estructura de aluminio, recubrimientos viscoelásticos en las áreas más sensibles a las vibraciones y mamparos proyectados para maximizar el aislamiento acústico.
Realizado con casco y superestructura totalmente de aluminio, con eslora de 54,83 metros y con un tonelaje bruto de 499 GT, Riva 54Metri está clasificado por Lloyd’s Register como LR ✠ 100 A1 SSC Yacht Mono G6 [✠] LMC y Statement of Compliance REG Yacht Code Part A. Una certificación que testimonia el respeto de los estándares internacionales más elevados en términos de seguridad, calidad constructiva e ingeniería naval, confirmando la dedicación este yate a la excelencia absoluta.