26 de junho de 2026
O navio-almirante Riva, totalmente em alumínio e abaixo de 500 GT, é uma obra-prima de estética, inovação e arte náutica que eleva a lenda Riva a um novo patamar.
Ancona, 26 de junho de 2026 – 54 metros de extraordinária beleza, uma obra-prima de elegância e majestade que leva o estilo do estaleiro mais famoso do mundo para uma nova dimensão: RIVA 54Metri é o maior iate Riva já construído.
Fruto de uma esmerada pesquisa na fase de elaboração do projeto, esse superiate reinterpreta em dimensões sem precedentes os elementos estilísticos clássicos da marca, mantendo intacta a coerência formal que torna cada barco Riva imediatamente reconhecível. As proporções equilibradas, a silhueta esbelta e a pureza das linhas criam uma imagem de extraordinária harmonia, enquanto os detalhes contemporâneos e as superfícies esculpidas, enaltecidas pela pintura com cores metalizadas, conferem profundidade e tridimensionalidade ao perfil, trata-se de uma requintada obra de design.
Com 54,83 metros de comprimento total e largura máxima de 9,18 metros, inteiramente em alumínio e com tonelagem bruta inferior a 500 GT, Riva 54Metri nasce em perfeita continuidade com o estilo atemporal que define há mais de 180 anos a identidade da marca.
Majestoso e elegante, Riva 54Metri é o resultado da parceria entre a Officina Italiana Design, o estúdio fundado por Mauro Micheli e Sergio Beretta que há trinta anos desenha com exclusividade toda a linha Riva, o Comitê Estratégico de Produto e o Departamento de Engenharia do Gruppo Ferretti.
“O Riva 54Metri não é apenas o maior barco já construído pelo estaleiro; é a expressão de mais de 180 anos de savoir-faire artesanal, inovação e busca rigorosa pela beleza. O que torna a Riva única é a capacidade de respeitar sua extraordinária tradição sem nunca se tornar escrava dela. Temos orgulho dos ícones que moldaram nossa história, mas temos a responsabilidade de criar também os ícones do futuro. Este iate representa perfeitamente essa filosofia: possui a elegância atemporal que define a Riva há várias gerações, mas também estabelece novos padrões de design, tecnologia, conforto e experiência a bordo. Toda grande marca deve honrar seu passado. As marcas de maior prestígio se baseiam em seu passado para, então, construir um futuro ainda mais grandioso. O Riva 54Metri é uma chamada poderosa avisando que os melhores capítulos dessa história fabulosa ainda estão por ser escritos.” declarou Stassi Anastassov, Diretor-Executivo Global do Grupo Ferretti
“O Riva 54Metri é um iate elegante e de linhas simples: uma combinação equilibrada entre esportividade e requinte. Possui um equilíbrio único entre volumes, proporções e massas que o torna uma obra quase escultural. Poucos detalhes, mas bem reconhecíveis — como o traçado da proa da cabine e do para-brisa, ou os cortes inclinados da popa, repetidos nos corrimãos laterais de aço nos conveses superiores — constroem uma identidade forte para este iate, imediatamente associável ao universo Riva. O beach club na popa possui uma área incomparável com quatro escotilhas que se abrem em dois níveis.” comentaram Mauro Micheli, designer-chefe, e Sergio Beretta, CEO da Officina Italiana Design.
Linhas esportivas e ágeis expressam o caráter do iate-almirante da Riva: uma combinação sofisticada das cores Moon Grey, London Grey e Bright Black, realçada por detalhes em aço polido, destaca um perfil clássico e escultural no qual se destaca a inconfundível linha de flutuação na cor água-marinha.
O Riva 54Metri se estende por quatro conveses – dos quais o principal, o superior e o inferior são interligados por um elevador central – e acomoda até dez convidados em quatro cabines de hóspedes e uma grandiosa suíte do proprietário na proa do convés principal, enquanto a tripulação dispõe de cinco cabines duplas e uma cabine do comandante adjacente à cabine de comando.
O conceito que orienta o Riva 54Metri é a conexão constante com o mar, interpretada por meio de uma sequência de espaços amplos e panorâmicos que propiciam uma continuidade natural entre os ambientes internos e externos. Desde as grandes janelas e vidraças que vão do chão ao teto até as inúmeras áreas ao ar livre, passando pelas amuradas rebatíveis que ampliam a área de praia e o cockpit, transformando-os em terraços suspensos sobre a água, cada elemento foi projetado para maximizar a relação com o ambiente ao redor e a percepção do espaço.
Ao mesmo tempo, um estudo cuidadoso dos percursos a bordo garante o máximo de privacidade e um serviço sempre discreto, através de percursos exclusivos e totalmente separados para hóspedes e tripulação. Amplas e espetaculares, as áreas externas são um dos elementos distintivos do superiate; já os interiores revelam o requinte dos materiais nobres, onde a teca natural dialoga com mármores sublimes, como o Sahara Noir da Tunísia e o Bianco Rhino africano, superfícies em couro e detalhes em aço polido. O resultado é um ambiente sofisticado e harmonioso, caracterizado por elegantes contrastes cromáticos e de materiais que acompanham, com coerência estilística, todos os conveses da embarcação.
CONVÉS PRINCIPAL
O convés principal destaca-se por um projeto que põe ao centro das experiências dos convidados a relação direta com o mar, através dos espaços internos e externos interligados.
PRAIA
Na popa, uma plataforma transformável de 5 m² com uma passarela extra-larga de cerca de um metro e meio leva à área de praia no convés inferior, que se estende por 42,5 m². No centro da área, há uma piscina de quatro metros de comprimento por dois de largura, revestida com cerâmica branca e cercada por amplas áreas laterais para banhos de sol. A piscina, equipada com dois tanques para armazenar água doce e um sistema de aquecimento, foi projetada para permanecer cheia mesmo durante a navegação, característica que evita a necessidade de esvaziar e encher novamente a piscina durante viagens curtas, simplificando sua manutenção e garantindo a máxima disponibilidade. Nas laterais da área de praia, duas muradas rebatíveis de 10 m² cada ampliam a superfície disponível em mais 20 m², aumento o espaço dedicado à área de praia para mais de 60 m² no total. Esta área também é equipada com um toldo que pode ser instalado quando necessário para proporcionar sombra, auxiliado por um sistema semiautomático para tensionar a lona, solução também presente na popa e na proa do convés superior e do convés de sol.
Para completar esse espaço, há uma área dedicada à academia, protegida por vidros fumê, à qual se tem acesso por meio de uma escotilha com abertura para cima, também revestida de vidro. O espaço abriga bicicletas ergométricas e esteiras, além de uma ampla área de armazenamento e um banheiro de serviço; na proa, a estibordo há também acesso direto à sala de aparelhos.
Subindo seis degraus, chega-se ao cockpit do convés principal, que ocupa uma área de 45 m² e é decorado com um grande sofá voltado para a proa, com chaise longue, poltronas independentes, um móvel de armazenamento na mesma cor do casco no lado esquerdo e um bar americano a estibordo, equipado com geladeira, máquina de gelo e pia. No lado esquerdo do cockpit encontra-se também a escada externa que leva ao convés superior, enquanto no início da passarela lateral esquerda está localizado o segundo acesso vertical à sala de máquinas. O cockpit também dispõe de duas muradas rebatíveis de 6,6 m² cada, totalizando 13,2 m² adicionais. Verdadeiras varandas suspensas sobre a água, elas podem permanecer abertas mesmo durante a navegação.
CONVÉS PRINCIPAL INTERNO
A partir do cockpit, por meio de uma grande porta deslizante com abertura elétrica, tem-se acesso ao salão principal, um ambiente luminoso e sofisticado, dividido entre uma área de estar na popa e uma área de jantar na proa. As áreas dentro do salão são diferenciadas inclusive pelo uso de materiais diferentes, tanto nos tetos quanto nos pisos, que mantêm uma continuidade entre o interior e o cockpit. Dois espaços de armazenamento de altura total, caracterizados por dois nichos simétricos em mármore Sahara Noir com painéis revestidos em mármore, dão acesso ao salão principal. Logo em seguida encontra-se a área de estar, mobiliada com um grande sofá em L de tecido claro e duas poltronas revestidas de couro branco, com um pufe no centro. O piso da área de estar é revestido em carvalho e se estende até a área de jantar, caracterizada por um tapete de mármore Bianco Rhino, sobre o qual repousa a mesa para dez pessoas com tampo contrastante em Sahara Noir e cadeiras da Poliform. Um lustre de cristal ilumina a mesa, atrás da qual, descendo do teto, há uma TV de 65 polegadas retrátil, integrando-se perfeitamente à arquitetura do espaço. A divisória da proa que separa o salão do restante do convés principal é composta por dois elementos verticais de contenção revestidos em mármore Sahara Noir e no centro destaca-se um painel de teca natural projetado para abrigar uma obra de arte.
No lado de estibordo, uma porta deslizante automática conduz ao saguão do convés principal, desempenho central e de distribuição de toda a embarcação. Também é possível acessar essa área pelo exterior quando o superiate está atracado no estilo inglês. No saguão central encontra-se o elevador que conecta os três conveses, além de um lavabo com pia em mármore preto e paredes revestidas com madeira maciça.
O corredor direito da embarcação conduz, em direção à proa, à suíte do proprietário, à qual se tem acesso por uma porta revestida inteiramente de couro branco do lado do saguão e de mármore preto do lado da cabine. Na entrada da suíte, há um gabinete com penteadeira em couro preto posicionada sob a ampla janela a estibordo e um guarda-roupa que ocupa toda a parede, revestido em couro marrom com nichos integrados em Sahara Noir no lado esquerdo. Uma porta dupla deslizante automática dá acesso à cabine do proprietário e descortina um maravilhoso oásis de descontração em toda largura da embarcação. As paredes alternam revestimentos em teca natural e em mármore com charme e requinte, enquanto uma ampla porção da parede frontal, inteiramente revestida de espelho, esconde uma TV de 65 polegadas integrada e emoldurada lateralmente por dois painéis em Sahara Noir. A cama king size, revestida em couro, é enobrecida pela cabeceira com marchetaria em mármore e por mesinhas de cabeceira em couro preto. Ao seu lado, há um divã em tecido claro à esquerda e duas poltronas em tecido branco à direita. A cabine do proprietário desfruta de uma luminosidade extraordinária pois dispõe de duas amplas janelas no casco, que podem ser abertas eletricamente inclusive para facilitar a ventilação natural do ambiente.
Na proa da cabine, dois grandes closets conduzem ao banheiro da cabine do proprietário, equipado com um espaçoso box de hidromassagem com cromoterapia, inteiramente revestido em mármore Bianco Rhino, e uma pia dupla em Sahara Noir com móveis em teca natural, complementados por um grande espelho com espaço de armazenamento que também esconde uma pequena TV.
CONVÉS PRINCIPAL - ÁREAS DE SERVIÇO
Do salão principal, uma porta deslizante elétrica leva à copa, equipada com todos os eletrodomésticos necessários para o serviço, incluindo uma adega de vinhos que ocupa toda a altura da parede. Dali, por meio de escadas independentes, tem-se acesso a todas as áreas de serviço dos diversos conveses; ao seguir em direção à proa, chega-se à cozinha, iluminada por uma grande janela de vidro e, na configuração escolhida pelo armador, totalmente equipada com eletrodomésticos profissionais, incluindo dois fornos Rational, duas geladeiras e dois freezers. No centro da cozinha, há uma ilha operacional com bancada deslizante, encimada por uma estrutura de armazenamento com lâmpadas infravermelhas, projetada para facilitar o chef na função de preparar os pratos e dar à tripulação a possibilidade de realizar um serviço rápido e eficiente. A placa de indução é acompanhada por uma chapa teppanyaki, ao lado da qual há espaço para uma área adicional de armazenamento.
Em direção à proa, estende-se um corredor central que leva à área da tripulação no convés inferior, enquanto uma porta de batente conecta o corredor de serviço ao saguão principal, possibilitando um acesso direto e discreto à área do armador.
CONVÉS INFERIOR
O convés inferior é acessível a partir do convés principal por meio do elevador central ou por uma elegante escadaria revestida de teca, com degraus forrados com carpete, paredes revestidas de couro branco e corrimãos revestidos de couro marrom. A escadaria leva ao saguão do convés inferior, de onde se tem acesso às quatro cabines de hóspedes.
As quatro cabines de hóspedes, sendo duas VIP e duas cabines de hóspedes simétricas, são todas equipadas com camas de casal e banheiro privativo, projetadas para garantir conforto e privacidade; a cabine de hóspedes na proa direita do navio possui um sistema para transformar a cama de casal em duas camas de solteiro, possibilitando uma configuração flexível do espaço. O mobiliário retoma a linguagem de materiais da suíte do armador: camas em couro preto, pisos em carpete claro, armários com portas revestidas em couro e puxadores em aço inoxidável, e ainda o forro do teto em couro claro com estrutura em teca natural. TVs de 55 polegadas, ocultas atrás de superfícies espelhadas, integram-se perfeitamente ao mobiliário, enquanto detalhes em mármore Sahara Noir enobrecem todos os ambientes, criando continuidade com os conveses superiores. Cada cabine também é equipada com uma mesa que pode ser transformada em penteadeira, posicionada abaixo da TV.
À frente das áreas destinadas aos hóspedes, encontra-se a área da tripulação. Totalmente separada, ela inclui um refeitório da tripulação com dinette e uma pequena cozinha, uma lavanderia com dois conjuntos de lavadoras e secadoras profissionais da Miele e cinco cabines duplas com banheiro privativo.
No convés inferior, encontra-se também a sala de máquinas, de dimensões generosas, projetada com grande atenção à ergonomia e à acessibilidade aos motores e aos sistemas de bordo. Cada detalhe foi estudado para garantir a máxima segurança, em um espaço altamente organizado que reflete a abordagem de engenharia avançada de todo o projeto.
CONVÉS SUPERIOR
Do saguão do convés principal, tem-se acesso ao convés superior, concebido como um espaço dedicado à vida social e ao entretenimento, em continuidade com o restante dos ambientes e em contato direto com o mar.
Um pequeno saguão distribui os espaços do convés: na popa, leva ao sky lounge por meio de uma porta deslizante automática, enquanto na proa fica o banheiro de serviço. Além disso, uma porta de vidro automática se abre para a passarela externa a estibordo, criando um acesso alternativo ao cockpit do convés superior sem a necessidade de atravessar o sky lounge, garantindo assim a privacidade total deste último.
O sky lounge recebe os convidados em um ambiente elegante, caracterizado por um amplo sofá em L de tecido claro e uma poltrona de couro branco dispostos ao redor de um grande pufe. Na parede da proa, há uma grande tela de 75’’, emoldurada por dois armários com portas de mármore preto e por um móvel de armazenamento logo abaixo, adornado com detalhes em couro, em continuidade com o convés principal. A área de popa do sky lounge é caracterizada por dois armários de altura total com nichos inteiramente revestidos de teca, projetados para abrigar obras de arte. Daqui se abre a grande porta deslizante automática que leva à área externa. À esquerda da TV, uma porta deslizante automática leva à copa de serviço do convés superior. Aqui encontram-se uma segunda adega, uma geladeira, uma máquina de gelo e uma lava-louças; seguindo em direção à proa, encontra-se a área dedicada aos racks de áudio e vídeo e, em seguida, a cabine de comando.
A cabine de comando, equipada com dois assentos de pilotagem em couro preto e revestida com materiais sofisticados como couro e aço, somados com superfícies técnicas em laminado Fenix preto fosco, une tecnologia e design em um ambiente que remete à elegância e ao conforto das áreas de hóspedes do iate. No lugar do leme tradicional, há um mini volante mais moderno. Da cabine de comando, à direita do navio, tem-se acesso direto à cabine do comandante, equipada com cama de estilo francês, amplo guarda-roupa, escrivaninha e banheiro privativo, com pia de mármore, que remete aos detalhes de materiais característicos do iate.
À ré do sky lounge, abre-se uma ampla área ao ar livre dividida em uma zona de lounge mobiliada com sofá e poltronas e uma área de jantar ao ar livre com uma grande mesa para dez pessoas, protegida por para-ventos laterais fixos, integrados com maestria nas extensões de popa do casco.
A partir cockpit de popa do convés superior, duas passarelas laterais conduzem, respectivamente, ao saguão do convés superior a estibordo e, a bombordo, à ampla e tecnológica área de lounge localizada à proa da cabine de comando. Esse layout possibilita um passeio contínuo ao longo de todo o convés, facilitando uma circulação perimetral fluida e facilitando os movimentos da tripulação sem interferir nos dos hóspedes.
Na proa do convés superior destaca-se uma das soluções mais inovadoras do projeto: além de um grande sofá em forma de C no centro, a área abriga dois grandes sofás laterais para banhos de sol que, ao se elevarem por meio de um mecanismo de dobradiça, revelam a área técnica semicoberta destinada ao lançamento e à retirada dos equipamentos aquáticos (um tender Williams 625, duas motos aquáticas e outros equipamentos à escolha), equipada com um guindaste integrado que também funciona como mastro de navegação.
SUNDECK
Com uma área superior a 100 m², o sundeck, é um dos espaços mais espetaculares a bordo, totalmente personalizado e projetado para a máxima descontração.
O convés está idealmente dividido em três grandes áreas. Na popa, encontram-se duas grandes áreas de solário totalmente personalizadas e uma jacuzzi equipada com o mesmo sistema adotado para a piscina da área de praia podendo, portanto, mantê-la cheia de água mesmo durante a navegação.
No centro, uma área de lounge mobiliada com dois amplos sofás em L, também personalizados, além de duas mesas de centro e poltronas. A área de jantar, na proa, protegida do sol pelo toldo rígido, com uma grande mesa para dez pessoas, está situada entre os espaços de armazenamento na popa e um grande bar americano na proa. Este último, equipado com geladeiras, máquina de gelo e pia, é acessível para o atendimento direto da tripulação por meio de uma escada de serviço que conecta diretamente o sundeck à copa do convés superior. A escada de acesso ao sundeck destinada à passagem dos convidados fica na popa, diferenciando assim, também no sundeck, as passagens de serviço das dos convidados.
Todo o mobiliário do sundeck foi projetado pela Officina Italiana Design, com sofás e espreguiçadeiras personalizadas cujas cores harmonizam-se perfeitamente com as tonalidades do casco. Uma TV de 55 polegadas, orientável em 180° e que se retrai para dentro do móvel de armazenamento à esquerda da área de jantar, completa o espaço, contribuindo para criar um ambiente exclusivo e perfeitamente integrado à linguagem estilística da embarcação.
PROPULSÃO E TECNOLOGIA
O Riva 54Metri expressa, no mais alto nível, a competência em engenharia e a capacidade inovadora do estaleiro, unindo desempenho, autonomia, conforto e tecnologias de última geração.
O iate está equipado com dois motores MTU 12V2000 M96L de 1.432 kW cada e um sistema de eixo otimizado com hélices de passo fixo de seis pás. Essa configuração possibilita atingir a velocidade máxima de 18 nós e a autonomia de aproximadamente 3.600 milhas náuticas a uma velocidade de 11 nós, garantindo, ao mesmo tempo, eficiência, confiabilidade e conforto de navegação.
A cabine de comando está equipada com dois lemes elétricos capazes de operar de forma independente, garantindo melhor capacidade de manobra, eficiência energética e integração com os sistemas digitais de bordo.
O conforto durante a navegação e ao ancorar é garantido por um sofisticado sistema composto por quatro aletas estabilizadoras elétricas da Naiad Dynamics, projetadas para reduzir significativamente o balanço lateral e melhorar o conforto em todas as condições operacionais. Em comparação com os sistemas hidráulicos tradicionais, a tecnologia elétrica garante menor espaço ocupado, maior silêncio e uma resposta mais rápida. A configuração adotada, em comparação com uma configuração com duas aletas, contribui ainda para manter um calado reduzido, com um mergulho máximo de apenas 2,25 metros.
O abastecimento elétrico de bordo é assegurado por dois geradores Zenoro de 118 kW cada, integrados a uma conexão elétrica do cais ligada a um conversor de frequência de última geração de 150 kVA equipado com filtro harmônico, uma solução que garante a máxima qualidade e estabilidade da energia disponível a bordo em qualquer porto do mundo.
Todo o sistema é gerenciado e supervisionado por um sofisticado sistema de automação que monitora e controla em tempo real a maioria das instalações e os principais sistemas de bordo. Integrado a essa arquitetura, o Sistema de Gerenciamento de Energia otimiza automaticamente a produção e a distribuição de energia elétrica, garantindo continuidade operacional, eficiência energética e plena disponibilidade da potência necessária em todas as condições de navegação e utilização do iate.
A conectividade é um dos elementos centrais do projeto e atende às necessidades dos armadores que desejam vivenciar o iate não apenas como residência particular, mas também como uma extensão de seu ambiente profissional. Por esse motivo, o Riva 54Metri está equipado com uma infraestrutura de comunicação avançada que integra as tradicionais antenas TVSAT com os mais recentes sistemas de banda larga via satélite Starlink e com preparação para o OneWeb, garantindo altas velocidades de transmissão, maior estabilidade do sinal e uma cobertura global extremamente confiável.
Para dar suporte a essa infraestrutura digital, o superiate conta com um sistema de segurança cibernética integrado, baseado em uma plataforma de firewall de nível profissional, projetada para proteger redes, dados e sistemas de bordo contra acessos não autorizados. A arquitetura também está preparada para a implementação de níveis adicionais de segurança e redundância, de acordo com as necessidades específicas do proprietário.
A qualidade da rede de bordo constitui a base para o funcionamento de todo o ecossistema de automação residencial e entretenimento desenvolvido pela VideoWorks. Por meio de interfaces intuitivas e dispositivos dedicados, como iPads, os hóspedes podem gerenciar de forma integrada a iluminação, cenários personalizados, sistemas de áudio e vídeo e inúmeras funções de bordo, desfrutando de uma experiência tecnológica avançada, intuitiva e perfeitamente integrada ao conforto e à elegância dos ambientes. As telas de TV também podem exibir em tempo real as imagens provenientes das câmeras externas e as cartas náuticas, proporcionando uma experiência sempre conectada à navegação.
A ponte de comando está equipada com sistemas de navegação de última geração e um painel de controle totalmente integrado que inclui equipamentos NAVCOM, sistemas de governo, comunicação e segurança, além de um sistema Full ECDIS com cartografia eletrônica integrada para uma gestão eficiente e segura da navegação. No layout predomina uma tela panorâmica central de 44’’, com dois monitores de 27’’ aos lados. No piso, há ainda três telas sensíveis ao toque de 24”, enquanto nas laterais estão posicionados dois painéis que ocultam os instrumentos analógicos, seguidos por duas bancadas com mesa retrátil.
Foi dedicada máxima atenção ao conforto e à qualidade de vida a bordo. Os percursos da tripulação, completamente separados dos dos hóspedes, garantem um serviço discreto e contínuo, enquanto um programa abrangente de isolamento vibro-acústico contribui para criar um ambiente extremamente silencioso. Entre as várias soluções adotadas para elevar ainda mais o bem-estar a bordo, destacam-se: pisos flutuantes, móveis totalmente desacoplados da estrutura de alumínio, revestimentos viscoelásticos nas áreas mais sensíveis às vibrações e anteparas projetadas para maximizar o isolamento acústico.
Construído com casco e superestrutura inteiramente em alumínio, com 54,83 metros de comprimento e uma arqueação bruta de 499 GT, o Riva 54Metri foi classificado pelo Lloyd’s Register com a notação LR ✠ 100 A1 SSC Yacht Mono G6 [✠] LMC e Declaração de Conformidade com o REG Yacht Code Parte A. Uma certificação que atesta o cumprimento dos mais elevados padrões internacionais em termos de segurança, qualidade de construção e engenharia naval, confirmando a vocação deste iate para a excelência absoluta.