Nuovo Riva 96' Argo Super: eccellenza di stile dialoga con il mare.
lunedì 20 luglio 2026
La Spezia, 20 luglio 2026 – Il primo Riva 96' Argo Super è stato varato al cantiere Riva di La Spezia, dove vengono costruiti i modelli dai 70 ai 130 piedi, alla presenza di Stassi Anastassov, CEO di Ferretti Group, e dei designer di Officina Italiana Design.
Il nuovo Riva 96' Argo Super nasce per offrire un'esperienza ancora più piacevole, a contatto con il mare, mantenendo l'equilibrio tra performance, comfort ed eleganza senza tempo che contraddistingue i flybridge Riva.
Evoluzione del celebre Riva 90' Argo, uno dei modelli più apprezzati della gamma, introduce una serie di importanti innovazioni progettuali che elevano la qualità della vita a bordo attraverso una distribuzione degli spazi più efficiente, una connessione ancora più armoniosa tra ambienti interni ed esterni e una vivibilità straordinaria.
Come tutte le creazioni Riva degli ultimi trent'anni, Riva 96' Argo Super nasce dalla collaborazione tra Officina Italiana Design, il Comitato Strategico di Prodotto e la Direzione Engineering di Ferretti Group.
"Non è la storia che rende un marchio iconico, è il coraggio di reinventarlo, generazione dopo generazione. Da oltre 180 anni, Riva definisce lo standard di bellezza senza tempo nella nautica di lusso. Il nuovo Riva 96’ Argo Super continua questa tradizione con uno yacht inconfondibilmente Riva: innovativo, vivibile e con una connessione con il mare che non ha precedenti.” ha dichiarato Stassi Anastassov, Chief Executive Officer di Ferretti Group.
Con una lunghezza fuori tutto di 28,79 metri e un baglio massimo di 6,50 metri, il nuovo flybridge presenta un profilo pulito e filante, valorizzato nella prima unità dalla livrea, una raffinata combinazione cromatica di Aluminium con dettagli Bright Black, che ne enfatizza ulteriormente il carattere contemporaneo.
La prima grande novità a bordo interessa la poppa e la beach area, ripensate per ampliare il dialogo con il mare e migliorare la fruibilità degli spazi esterni. Un ampio prendisole con corrimano e portabicchieri è ora integrato nel portellone del garage, che ospita un tender Williams 435 e una moto d’acqua. La plancetta adiacente è dotata di movimentazione per rendere ancora più semplici e sicuri l'accesso all'acqua e la gestione della vita a bordo, trasformando la beach area in uno spazio ancora più accogliente e funzionale. Anche il pozzetto si presenta con vani di stivaggio aggiuntivi, un frigorifero integrato e nuovi schienali regolabili per i due grandi divani posti longitudinalmente al tavolo da pranzo, che aumentano comfort e versatilità; il flybridge si arricchisce invece di un nuovo mobile bar e di tavoli con piano in mogano.
Una delle novità più significative del progetto è l'introduzione del nuovo day head sul ponte principale, che migliora la fruibilità del ponte e consente una redistribuzione più efficiente degli spazi. Il salone è disponibile in due differenti configurazioni: questa prima unità adotta il layout con area dining a poppa e lounge a prua, una soluzione che rafforza la continuità tra interno ed esterno, migliorando ulteriormente la convivialità a bordo. La suite armatoriale, a tutto baglio, beneficia di grandi vetrate ampliate e di una disposizione degli arredi studiata per massimizzare la luce naturale e offrire una vista sul mare e sul panorama circostante anche dal letto.
Nel ponte inferiore, lo spostamento del day head sul main deck libera spazio che viene ora destinato alla zona notte degli ospiti. Nella configurazione standard, il lower deck dispone di tre spaziose cabine ospiti, tra cui una VIP a tutto baglio a poppa che, grazie ai nuovi volumi recuperati, offre comfort e dimensioni assimilabili a una seconda suite armatoriale; nella configurazione opzionale, il layout prevede invece quattro cabine, tre VIP e una guest con letti singoli.
Anche gli interni evolvono con un nuovo linguaggio stilistico, in cui il wengé lucido dialoga con il rovere chiaro opaco, in un raffinato equilibrio materico che esalta la luminosità degli ambienti. L'accurata combinazione di essenze pregiate, superfici specchiate e dettagli contemporanei in acciaio lucido crea un'atmosfera sofisticata e accogliente, perfettamente in sintonia con il carattere elegante e sportivo dello yacht.
La prima unità di Riva 96' Argo Super è equipaggiata con una coppia di motori MTU 12V 2000 M96X da 2.000 mhp ciascuno. Completano l'equipaggiamento stabilizzatori giroscopici Seakeeper NG18 e NG10, sistema anticollisione Watchit, sistema di ausilio alla manovra e ancora virtuale X-AID di Xenta ed elica di manovra di poppa, soluzioni pensate per incrementare ulteriormente comfort, sicurezza e facilità di manovra.
La prima unità di Riva 96’ Argo Super farà il suo debutto ufficiale al Cannes Yachting Festival 2026.