20 июля 2026 г.
На верфи в Ла-Специи была спущена на воду первая яхта-флайбридж, эволюция Riva 90' Argo. Переосмысленная организация пространства, улучшенная освещенность и проектные инновации делают отдых на борту еще более комфортным.
Ла-Специя, 20 июля 2026 года – Первая Riva 96' Argo была спущена на воду на верфи Riva в Ла-Специи, где строятся яхты длиной от 70 до 130 футов, в присутствии генерального директора Ferretti Group Стасси Анастассова и дизайнеров студии Officina Italiana Design.
Новая Riva 96' Argo Super создана для того, чтобы сделать пребывание на борту еще более приятным, в контакте с морем, сохранив гармоничное сочетание ходовых качеств, комфорта и неподвластной времени элегантности, которыми славятся флайбриджи Riva.
Являясь развитием знаменитой Riva 90' Argo, одной из самых популярных моделей гаммы, новая яхта предлагает ряд значительных инженерных инноваций, повышающих качество жизни на борту благодаря более эффективной организации пространства, еще более гармоничной связи между внутренними и внешними зонами и исключительному удобству для жизни.
Как и все яхты Riva, созданные за последние тридцать лет, Riva 96' Argo Super разработана в сотрудничестве студии Officina Italiana Design, Стратегического комитета по продукту и Инженерного департамента Ferretti Group.
«Бренд стал культовым не благодаря своей истории, а благодаря смелости переосмысления себя из поколения в поколение. Уже более 180 лет Riva задает стандарты неподвластной времени красоты в мире роскошного яхтинга. Новая Riva 96' Argo Super продолжает эту традицию, оставаясь безошибочно узнаваемой Riva: инновационной, удобной и обеспечивающей беспрецедентную близость к морю», заявил Стасси Анастассов, генеральный директор Ferretti Group.
При общей длине 28,79 метра и максимальной ширине 6,50 метра новый флайбридж отличается чистыми, стремительными линиями силуэта. Первая яхта украшена изысканной цветовой гаммой Aluminium с акцентами Bright Black, подчеркивающими современный характер яхты.
Первое важное новшество касается кормовой части и пляжной зоны, которые были переосмыслены для создания более тесного диалога с морем и повышения функциональности открытых пространств. Широкий лежак для загара с поручнем и встроенными подстаканниками интегрирован в крышку гаража, в котором размещается тендер Williams 435 и гидроцикл. Примыкающая купальная платформа оснащена системой перемещения, что делает спуск на воду и жизнь на борту еще более простыми и безопасными, превращая пляжную зону в уютное и функциональное пространство. Кокпит также оборудован дополнительными вместительными отсеками для хранения, встроенным холодильником и новыми регулируемыми спинками двух больших диванов, расположенных вдоль двух сторон обеденного стола, что значительно повышает уровень комфорта и универсальность зоны отдыха. На флайбридже появились новый барный модуль и столы со столешницами из красного дерева.
Одной из наиболее значимых новинок проекта стало размещение нового гальюна на главной палубе. Это решение улучшает функциональность палубного пространства и позволяет более рационально перераспределить помещения. Салон предлагается в двух вариантах планировки. Первая яхта выполнена в конфигурации с обеденной зоной в кормовой части и лаунж-зоной в носовой, что усиливает непрерывность внутренних помещений и открытых пространств, дополнительно повышая удобство для совместного отдыха. Мастер-каюта, занимающая всю ширину корпуса, с увеличенными панорамными окнами, имеет новое расположение мебели, позволяющее максимально использовать естественное освещение и открывающее вид на море и окружающий пейзаж даже с кровати.
На нижней палубе перенос гальюна на главную палубу позволил освободить дополнительное пространство, которое теперь полностью используется для гостевой спальной зоны. В стандартной конфигурации нижняя палуба включает три просторные гостевые каюты, среди которых отметим расположенную в кормовой части VIP-каюту, занимающую всю ширину корпуса. Благодаря дополнительному объему она по своим размерам и уровню комфорта сопоставима со второй мастер-каютой. В качестве опции предлагается планировка с четырьмя каютами: тремя VIP-каютами и одной гостевой каютой с двумя односпальными кроватями.
Интерьеры также получили дальнейшее развитие благодаря новому стилистическому языку, в котором глянцевая древесина венге гармонично сочетается со светлым матовым дубом, создавая изысканный баланс материалов, подчеркивающий наполненность помещений светом. Тщательно подобранное сочетание ценных пород древесины, зеркальных поверхностей и современных деталей из полированной нержавеющей стали создает утонченную и гостеприимную атмосферу, идеально соответствующую элегантному и спортивному характеру яхты.
Первый корпус Riva 96' Argo Super оснащен парой двигателей MTU 12V 2000 M96X мощностью 2 000 л.с. каждый. Оснащение дополняется гироскопическими стабилизаторами Seakeeper NG18 и NG10, системой предотвращения столкновений Watchit, системой маневрирования и виртуального якоря X-AID компании Xenta, а также кормовым подруливающим устройством, решением, разработанным для дальнейшего повышения уровня комфорта, безопасности и удобства управления яхтой.
Первая лодка Riva 96’ Argo Super совершит свой официальный дебют на яхт-фестивале в Каннах (Cannes Yachting Festival) в 2026 году.