Nouveau Riva 112’ Dolcevita Super: super en termes d'espace, d'habitabilité à bord et de contact avec la mer.
vendredi 18 juillet 2025
La Spezia, 18 juillet 2025 – Son nom est une promesse de bien-être et de confort ultime, avec un sentiment profond de connexion avec la mer— Le flybridge Riva 112’ Dolcevita Super incarne un nouveau concept de vie à bord.
Évolution du Riva 110' Dolcevita, un des yachts les plus appréciés de ces dernières années, la première unité du Riva 112' Dolcevita Super a été lancée à La Spezia dans le chantier naval Riva, cœur de la production des modèles de 70 à 130 pieds. Comme toutes les créations Riva de ces trente dernières années, il est signé Mauro Micheli et Sergio Beretta, fondateurs d'Officina Italiana Design – le cabinet qui conçoit en exclusivité tous les yachts Riva – en partenariat avec le Comité stratégique de produit dirigé par Piero Ferrari et le Département d'ingénierie du groupe Ferretti.
Avec une longueur hors tout de 34,37 m (112’ 9”) et un maître-bau de 7,27 m (23’ 10”), le nouveau Riva 112’ Dolcevita Super présente le profil élancé et dynamique qui caractérise ses plus récents prédécesseurs de la gamme flybridge. Espaces redessinés et dimensions accrues : les multiples solutions innovantes introduites à bord ont été conçues pour offrir aux passagers une fonctionnalité maximale, une habitabilité exceptionnelle et un contact vibrant avec la mer.
Parmi les points forts de ce nouveau yacht sur mesure, en ligne avec la demande croissante des propriétaires, citons ses grands espaces extérieurs, dans lesquels le concept de connexion avec la mer trouve son expression ultime. À l’arrière, le beach club accueille une grande plateforme ultra-basse, à fleur d’eau, de 35 m², offrant un accès direct et aisé à la mer. Il dispose de deux grands pavois basculants qui s’abaissent pour créer des terrasses latérales et augmenter la surface. La partie centrale du beach club contient un grand canapé pour se prélasser au soleil, derrière lequel a été créé un espace ventilé où ranger deux Seabobs en toute sécurité, alors que dans le grand garage situé en dessous peuvent trouver place une annexe et un jet-ski. Le cockpit spacieux, de 24 m², est entièrement personnalisable selon les goûts du propriétaire. Il a été conçu comme un lieu de détente avec vue sur la mer, avec deux grands canapés, des meubles indépendants et un meuble équipé. À l'avant, le propriétaire choisira si, outre le grand canapé en C et le bain de soleil généreux, il souhaite installer un second canapé ou opter pour un jacuzzi.
L’agencement du flybridge a été entièrement repensé pour maximiser le confort. À l'arrière, le grand living - aménagé avec des meubles indépendants - est accueillant et polyvalent. Dans la partie centrale, un ensemble de bar équipé de tabourets et un téléviseur escamotable avec système hi-lo font face à un grand canapé avec table basse.
Les espaces intérieurs ont aussi fait l’objet d’un restyling radical. Sur le pont principal, le grand salon peut être choisi dans deux configurations différentes : la première – choix du propriétaire pour l’unité numéro un - prévoit la salle à manger située à l’arrière et le salon au milieu du bateau, alors que la seconde est plus traditionnelle, avec un salon et des canapés généreux en entrée et la salle à manger au milieu— une configuration que le Riva 112’ Dolcevita Super partage avec son petit frère, le Riva 102’ Corsaro Super. La suite du propriétaire a été mise encore plus en valeur par des détails inédits ; une nouvelle armoire est installée dans l'entrée et de grandes baies vitrées inondent les lieux de lumière et offrent une vue imprenable.
À l’intérieur, l’essence de bois dominante est le palissandre brillant, associé aux éléments de décoration en cuir noir martelé du salon principal et de la cabine du propriétaire.
Une attention particulière a été accordée au confort acoustique des passagers. Sur le pont inférieur, par exemple, la cloison séparant les quartiers de l'équipage de la zone des invités – où se trouvent les quatre cabines VIP avec salle de bain privative – a été renforcée, et le plancher a été entièrement reconçu, pour diminuer davantage les vibrations et le slamming.
La version standard du nouveau Riva 112’ Dolcevita Super est équipée de deux moteurs MTU 16V 2000 M96L, d'une puissance de 2 638 ch chacun, offrant une vitesse de pointe de 25,5 nœuds et une vitesse de croisière de 23 nœuds (données préliminaires). Mais le propriétaire peut aussi opter pour deux moteurs MTU 16V 2000 M97L, toujours de 2638 ch, avec un système SCR diminuant les émissions nocives d’oxyde d’azote (NOx). Le tableau de bord est disponible dans trois configurations : celle standard, prévoyant quatre écrans Hatteland de 19’’ ; celle premium avec quatre écrans de 26’’ ou - ainsi que choisi pour la première unité - celle super-premium avec deux écrans Boening de 49’’. Le Riva 112’ Dolcevita Super est équipé de deux ailerons stabilisateurs en navigation et à vitesse nulle et de correcteurs d’assiette Humphree, alors que deux systèmes de stabilisation gyroscopique Seakeeper NG18 sont également disponibles en option pour assurer une stabilisation supplémentaire.
La première unité fera ses débuts officiels au Cannes Yachting Festival 2025.