Construire des bateaux à la fois merveilleux, innovants et fiables nécessite des sites de production d’avant-garde, mais aussi des personnes talentueuses et passionnées. Les chantiers du Groupe Ferretti associent une productivité avancée à des détails d’une qualité sans égale grâce au travail artisanal qui caractérise chaque étape de la fabrication. Les départements de design, ingénierie et fabrication du Groupe jouent un rôle clé pour garantir l’excellence de chaque bateau.
Dotés de systèmes de production et d’équipements de dernière génération, la plupart de nos chantiers fabriquent des bateaux pour les différentes marques. Ils sont situés à Forlì, Cattolica, Ancône, Mondolfo, Sarnico et La Spezia.
Forlì
Avec une surface de 14 000 m2, le site de Forlì produit les bateaux des marques Ferretti Yachts, Itama et Mochi *Craft. Il accueille également le siège du Groupe.
Cattolica
Inauguré en 2001, le site de production de Cattolica s’étend sur une surface totale d’environ 14 000 m2, dont 9 000 m2 en intérieur et il compte 16 stations d’assemblage. Le chantier répond aux critères d’efficacité les plus avancés et permet de construire simultanément 16 motor yachts de 20 à 30 mètres. La configuration du site de Cattolica s’inspire des modèles de construction dits « en îlots », grâce auxquels chaque poste de travail est entièrement autonome. Ce qui signifie que lorsqu’un bateau est achevé, il peut être déplacé via une voie de sortie frontale très pratique qui permet de ne pas perturber les autres stations. De plus, la proximité de la mer facilite les essais sur l’eau. Le département dédié à l’acceptation des marchandises étant situé au sein du chantier naval, cela permet de contrôler minutieusement tous les éléments entrants.
Mondolfo
Le chantier de Mondolfo, un espace futuriste d’environ 53 000 m2, dont plus de 17 000 m2 sont couverts, est bien plus qu’un simple site de production. C’est un lieu associant beauté et fonctionnalité, rêve et technologie, un espace entièrement conçu pour soutenir le développement continu de la production du Groupe Ferretti et de sa gamme de produits aux dimensions exceptionnelles. Le site est doté d’une cabine de peinture innovante de 500 m2 où les bateaux sont thermolaqués. Le bassin d’essai de 33 m de long, 7,50 m de large et 2,30 m de profondeur est utilisé pour tous les essais liés à l’étanchéité et à la mise à l’eau (moteurs, échappements, puisards et générateurs). Un travel-lift d’une capacité de 130 tonnes complète les opérations de halage et de mise à l’eau dans le bassin d’essai.
Ancône
Le pôle nautique d’Ancône s’étend sur une surface d’environ 80 000 m2, dont près de 25 000 m2 sont couverts, et il peut accueillir la construction de bateaux de plaisance allant jusqu’à 90 mètres. Ce site « multi-marque » abrite l’ensemble de la flotte de CRN, certains modèles de Custom Line et le nouveau département Riva Superyachts. À l’extérieur, le chantier s’ouvre sur l’Adriatique : lieu unique faisant la richesse du chantier, le bord de mer est un véritable petit port de plaisance.
Le port privé de 250 mètres est équipé de trois quais respectivement de 40, 100 et 100 mètres, dédiés à l’aménagement et à la finition des méga-yachts. Le chantier est doté d’une cale de mise à l’eau de 120 mètres dédiée aux méga-yachts de plus de 43 mètres. Pour les méga-yachts en matériaux composites allant jusqu’à 40 mètres et 220 tonnes, le chantier naval dispose d’un travel-lift permettant de haler bateaux nécessitant d’un essai. Le site accueille également trois hangars modernes (90 m de long, 28 m de large et 25 m de haut), deux structures à la pointe de la technologie dotées d’équipements d’extraction, d’air comprimé, de centralisation des gaz, d’installations thermiques et électriques, et de deux ponts roulants pour la manutention des matériaux à bord. Les installations intérieures comportent 6 hangars dédiés aux bateaux en acier et en aluminium et 2 hangars pour la construction des méga-yachts en matériaux composites.
Sarnico
Créé en 1842 sur la rive bergamasque du lac d’Iseo, en pleine Franciacorta, le chantier naval de Sarnico est au cœur de l’histoire de Riva. C’est là où les modèles historiques de Riva ont vu le jour. C’est aussi là où les bateaux de 8 à 20 mètres des marques Iseo, Aquariva Super, Rivamare, 56’ Rivale et 63’ Virtus sont créés.
Le chantier naval s’articule autour du bureau de Carlo Riva, qui a conçu son design intérieur et extérieur et ses fonctionnalités. Connu sous le nom de « La Plancia » (la passerelle), le bureau de l’Ingegnere est situé au centre de la grande voûte du hangar présentant une arche de 40 mètres de large soutenue par deux piliers latéraux qui abritent également deux ponts roulants, chacun pouvant soulever des bateaux de plus de 20 tonnes. Tout comme le chantier dans son ensemble, ce bureau à l’architecture futuriste et audacieuse, que l’on peut apercevoir depuis l’autre rive du lac, est géré par le Département des biens architecturaux et paysagers du Ministère italien des biens et activités culturels. Le chantier s’étend sur une surface d’environ 36 000 m2, dont près de 17 000 m2 sont couverts. Il compte 10 postes d’amarrage, 2 grues à flèche, 4 cabines de peinture et un pont roulant d’une capacité de 50 tonnes permettant de transporter les yachts terminés jusqu’au quai et de manipuler les coques et autres éléments encombrants.
La Spezia
Particulièrement important du point de vue stratégique et industriel, mais également social et environnemental, le site de production de La Spezia a été inauguré en 2004. Ce chantier naval est fondamental pour le Groupe Ferretti de par l’assistance technique, logistique et commerciale qu’il fournit dans le bassin des mers Ligurienne et Tyrrhénienne. Avec des installations de production et commerciales conçues avec des techniques de construction de pointe, le chantier s’étend sur une surface totale de plus de 60 000 m2, dont 12 000 m2 sont couverts. Il abrite des hangars industriels, des immeubles de bureaux, des quais et des jetées sur une longueur totale de près de 400 mètres, desservis par un travel-lift mobile de 400 tonnes.