Mittwoch, 10. April 2024
Riva El-Iseo ist das erste Modell im E-Luxury-Segment von Riva.
Sarnico, 10. April 2024 - Jedes neue Riva-Modell blickt in die Zukunft und stützt sich gleichzeitig auf ein unnachahmliches Erbe an Eleganz, Stil und Know-how, das seit über 180 Jahren weitergegeben wird. Die Riva El-Iseo, das erste vollelektrische Motorboot der Marke, das das neue E-Luxury-Segment im Zeichen der Nachhaltigkeit einläutet, ist die perfekte Mischung aus Innovation und Tradition.
Wie alle Kreationen von Riva ist auch die neue Riva El-Iseo das Werk von Mauro Micheli und Sergio Beretta, den Gründern von Officina Italiana Design, in Zusammenarbeit mit dem Produktstrategieausschuss unter der Leitung von Piero Ferrari und der technischen Abteilung der Ferretti Group.
"Die große Stärke von Riva war von Anfang an die Fähigkeit, sich den Herausforderungen des Designs zu stellen und sie zu meistern, indem das Unternehmen sein handwerkliches Können und Know-how mit neuen Technologien verband. Die Riva El-Iseo ist nicht nur das schönste vollelektrische Motorboot der Welt, sondern auch ein Beweis dafür, dass Investitionen in Forschung und Entwicklung neue Wege für Nachhaltigkeit und Umweltbewusstsein eröffnen", so Alberto Galassi, CEO der Ferretti Group. "Die Riva El-Iseo ist außerdem das erste Modell in ihrem Segment, das die Rina-Zertifizierung der Kategorie B erhalten hat - eine weitere Bestätigung dafür, dass Riva auch im Bereich der Yachtsicherheit an vorderster Front steht."
Die Riva El-Iseo ist ein 27-Fuß (8,40 m) langes Runabout mit einer maximalen Breite von 2,5 m und eleganten und raffinierten Linien, genau wie die beliebte und vielseitige Iseo, von der sie das Rumpfdesign geerbt hat. An Bord sind die beiden Seelen von Riva deutlich zu erkennen: Die typischen stilistischen Details der Boote, die die Marke in der ganzen Welt berühmt gemacht haben, wie das polierte Mahagoni des Decks und der Heckplattform, die Edelstahldetails der seitlichen Gitter und die raffinierten Polster in Sky-Gewebe, gehen Hand in Hand mit dem modernen und geradlinigen Design der Brücke und schaffen einen Kontrast zwischen Tradition und Moderne, der das Konzept des Bootes auf den Punkt bringt. Das Deck, das Cockpit und der Steuerstand haben ein völlig neues Design, während die Farbe des ersten Rumpfes eine Riva-Neuheit ist: California Sky Blue, das sich perfekt in die elegante aquamarinfarbene Zierlinie einfügt, die alle Boote der Riva-Reihe kennzeichnet.
Die Riva El-Iseo ist das erste vollelektrische Motorboot, das die RINA-Zertifizierung der Kategorie B erhalten hat (Boote, die für Windstärken bis einschließlich 8 und eine signifikante Wellenhöhe von 4 Metern und mehr ausgelegt sind), die aufgrund ihrer Größe und Konfiguration nur selten für offene Boote erteilt wird.
ANTRIEB
Die Riva El-Iseo behält den traditionellen Heckantrieb bei und ist mit einem vollelektrischen Motor GVM310 von Parker Hannifin, dem weltweit führenden multinationalen Unternehmen für Antriebs- und Steuerungstechnik mit Sitz in den USA, ausgestattet, der beispiellose Leistung in Bezug auf Geschwindigkeit und Beschleunigung bietet. Mit einer Leistung von 250 kW, 300 kW in der Spitze, erreicht der Parker GVM310 eine Reisegeschwindigkeit von 25 Knoten und eine selbstbegrenzte Höchstgeschwindigkeit von 40 Knoten, wobei die Beschleunigungskurve deutlich steiler ist als bei einem Boot vergleichbarer Größe mit Verbrennungsmotor.
Für eine maximale Stabilisierung während der Fahrt verfügt die El-Iseo über eine Autotrimm-Steuerung für den Heckmotor und einen Zipwake-Interceptor zur Trimmkorrektur.
BATTERIEN
El-Iseo ist mit einem Lithium-Batteriepaket mit hoher Energiedichte ausgestattet, das von Podium Advanced Technologies geliefert wurde, einem führenden innovativen Ingenieurunternehmen, das auf Batterien, Fahrzeugdesign und Motorsport spezialisiert ist. Die 150-kWh- und 800-V-Batterien der Riva El-Iseo sind effizienter, extrem leicht und bis zu zehnmal langlebiger als Blei-Säure-Batterien. Sie verfügen über zwei Lademodi, normal und schnell, für eine Aufladung von 20 % auf 80 % in 75 Minuten. Die Ladeanschlüsse befinden sich unter dem Stahlgitter auf der Backbordseite. Das Batteriepaket verfügt über eine "Redundant Design Configuration" mit zwei unabhängigen Blöcken, um sicherzustellen, dass der Ausfall eines der beiden Blöcke nicht den Betrieb des gesamten Pakets gefährdet.
Während der Entwicklung wurde der Sicherheit an Bord große Aufmerksamkeit gewidmet, und die zahlreichen Maßnahmen, die während der Risikobewertung identifiziert wurden, haben dazu beigetragen, dass die El-Iseo die RINA-Zertifizierung der Kategorie B erhalten hat. Zunächst sind die Batterien gekapselt und flüssigkeitsgekühlt, das effizienteste System für eine schnelle Wärmeabfuhr. Sie befinden sich außerdem im vorderen Teil des Maschinenraums unter dem Bimini-Top zwischen dem Essbereich und der Hecksonnenliege, was einen leichten Zugang und eine einfache Inspektion ermöglicht. Schließlich verfügen die Batterien über eine zusätzliche Wärmedämmung in Form einer technologisch fortschrittlichen Verkleidung innerhalb der GFK-Platte, die den Zugang zum Fach ermöglicht. Dieses Material, das im Verhältnis zu seinem extrem geringen Gewicht (nur 5 kg) hervorragende Brandschutzeigenschaften aufweist und häufig in der Luft- und Raumfahrtindustrie verwendet wird, besteht aus Glasfaserplatten, die einen wirksamen Hitzeschild gegen Flammen bilden. Außerdem ist ein Gassensor zur Erkennung von Lecks eingebaut.
ARMATURENBRETT UND FAHRMODI
Das volldigitale Armaturenbrett ist mit zwei Touchscreen-Displays ausgestattet, über die alle Fahr- und Bordinformationen gesteuert werden: ein 9- oder 12-Zoll-Simrad-Kartenplotter und ein 12-Zoll-Bildschirm von Böning, der alle Informationen zum Batteriezustand und zum Fahrmodus anzeigt. Das Design des Lenksystems und die Integration mit den Bordsystemen stammen von Xenta.
Die Riva El-Iseo verfügt über drei Fahrmodi mit Namen, die der Tradition huldigen und von der klassischen Musik inspiriert sind: Adagio, Andante und Allegro.
Adagio ist der ECO-Modus, der die Reiseleistung optimiert: Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 5 Knoten und die Beschleunigung ist begrenzt, was den Energieverbrauch senkt und die Reichweite auf bis zu 10 Stunden erhöht. Im Andante-Modus sind die Reisegeschwindigkeit und die Beschleunigung vergleichbar mit einer typischen Yacht ähnlicher Länge mit Verbrennungsmotor und die maximale Gleitgeschwindigkeit beträgt 25 Knoten. Allegro ist der Sportmodus, in dem der Motor unbegrenzt läuft und die El-Iseo mit einer elektrisierenden Beschleunigung eine Höchstgeschwindigkeit von 40 Knoten erreicht.
Um die Lebensdauer der Batterie zu schonen, schaltet das Boot unabhängig vom gewählten Fahrmodus automatisch auf Adagio um, wenn die verbleibende Ladung auf 20 Prozent absinkt (eine Reichweite von etwa 10 Seemeilen). So kann der Eigner Energie sparen und sicher einen Liegeplatz oder eine Ladestation erreichen.
Die Riva El-Iseo fügt sich perfekt in die Nachhaltigkeitsstrategie der Ferretti Group ein und eröffnet das E-Luxus-Segment, das sich nicht nur durch die Art des Antriebs, sondern auch durch die verwendeten Materialien, die Produktionsprozesse und die Einbeziehung der Zulieferer der Gruppe definiert. Die neue El-Iseo spiegelt die Essenz von Riva in Perfektion wider. Sie vereint die klassischen stilistischen und ästhetischen Merkmale einer Marke, die Yachtgeschichte geschrieben hat, mit dem ständigen Streben nach Innovation durch die Einführung modernster Technologien.
Der erste Prototyp der Riva El-Iseo wurde Ende 2022 im Yacht Club von Monaco vorgestellt. Es folgten komplexe Tests unter verschiedenen Bedingungen und in unterschiedlichen Umgebungen, darunter die Teilnahme an der Monaco Energy Boat Challenge mit dem YCM E-Dock und der YCM E-Boat Rally, der nautischen Langstreckenveranstaltung für Elektromodelle.